Добрый день!

Мне нужен ваш совет. Короч купил мот crf 450, 2005 года. Немного поездил где 5-6 моточасов. Я новичок в езде, и сильно не откручивал, т.к техники до этого такой не было. Отдовал нужному человеку, что бы он проверил состояния. Он подругулировал клапана, сказал всё норм..ездить можно.
В один прекрасный день, я решил прокатиться по прямой по асфальту, втыкаю 3, всё норм..и потом у меня на скорости начинает носить задницу.. Чуть не упал. Колесо заднее заклинило. После этого пробывал заводить, кик подклинивало. Немного прокатив опять работал. Но через 5 мин. ваще стал в мертвую, кик не проворачивает, с толкоча тоже ничего не помогло. Передачи переключает, но не крутит заднее колесо. Всё расходники как положено менял, масло, фильтр, бенз 95.
В мотах таких я не шарю, чайник. Отвез опять к нужному человеку ск азал вскрытие покажет. Он снял две крышки, и кик опять заработал. Поршень говорит в норме, клапана тоже
Приезжаю он собрал, завёл - 1,5 мин. поработал, заглох и опять заклинил. Само не рассасётся эт ясно. Говорит что может грешить на подшипники коленвала, нужно половинить. Вот теперь жду вердикта, после вскрытия.
Начал клинить с пустого места, никаких тресков и писков не было. Выходные майские на смарку пошли. Поработал только мин. 15.

Я конечно в этом мало что понимаю, но есть очень большое желание разобраться, вообще как можно научиться новичку ремонтировать кросачи?Опыта не было никакого! Просто за много денег уходит за работу, я не богач.
Все как то с чего то начинали, не хочется постоянно обращаться к другим за помощью, хочется самому понимать и ремонитровать

Не осуждайте строго :)

Как он понял, что мотор в порядке?

Про мотор он ничего не говорил что в порядке, он сказал как то в общем - что типо мот ухоженный.

И почему он теперь на подшипники грешит?

Про подшипники он сказал скорее всего. А там не знает что да как. Сказал как вскрою так сразу отзвонюсь тебе. Скажу чё по чём.

Можешь сам его разобрать и детальные фото выложить?

Сам не смогу, т.к живу в Саратове, а мот пока в Тамбове, у родного брата. Вот там и делает данный человек. Так что при всём моем желание пока не как

Ну тогда удачи, в не легком и не дешевом деле!

Одно могу сказать, насчёт недешового - это да! Студент всё равно много не зарабатывает, поэтому подумаваю о мотарде. Т.к всё таки дешевле, будет.. и практики хоть набраться смогу - побольше

А мотард не ломается чтоль?

Ломается, как без этого. но если брать по свеже года так 2009-2010 то поездит. и моторесурс больше чем у кроса.
Конечно по динамике потадр не сравниться с кроссом, а так я пока приглядываюсь на honda xr 400, что скажешь?

У меня был, но в версии эндуро, мотор для эндуро неплох, долговечный, правда не ехал пока я ему не вкорячил плоскодроссельный карбюратор. Все остальное устаревшее, подвески и рама жидковаты. Для мотарда скорее всего мощности маловато. А так воспоминания положительные, очень надежен, масло менял и фильтр чистил как получится, а он все ездил и ездил. А вот ЦРФ требует максимального внимания и знаний в ремонте. Фильтр лучше чистить вообще после каждого выезда, масло менять часов через 10-15, зазор в клапанах контролировать каждые часов 30, ну и после 100 вскрывать, не тянуть!

Вот неплохой вариант, у одного знакомого был, другой сейчас ездит, часов 300-350 выхаживает

300-350 часов это при покупке нового?

По асфальту можно ездить

А как с ментами быть? Проблемы если поймают... И потом хрен докажешь что он твой.