Всем привет. Подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался. Такая ситуация: На мотике(honda CRF450R 2010г.) появились провалы пару месяцев назад когда полный газ открывал он не ехал, снял топливный насос, прочистил фильтр так как не было варианта менять и поставил обратно и мот начал нормально работать. Проездил месяца полтора(прыжки FMX) мот работал нормально и после очередного прыжка резко начали падать обороты и он заглох и не завелся. Постоял пол часа и начал заводиться но через несколько секунд глохнет и так постоянно. Снова снял топливный насос и промыл фильтр, поставил но ничего не изменилось и потом попробовал без фильтра(думал может он уже засорился сильно) но все равно ничего не изменилось.
Такие вопросы: В чем может быть причина? накрылся топливный насос? или могут быть еще какие то причины? И как вообще проверить работает ли топливный насос?
Я тренируюсь в г. Краснодар, может быть у кого то есть хорошие знакомые в Краснодаре которые разбираются и могут помочь. Говорили что скорее всего кончился топливный насос, но не хочется заказывать деталь не установив 100% причину, да и нашел всего 1 онлайн магазин с этим насосом и то доставка 3-5 недель а это очень долго.
Короче помогите плиз, очень срочно и важно так как тренировочный процесс завис в воздухе.
Прошу писать только по делу и тех кто действительно разбирается и готов помочь.
Спасибо.

Да, проверь еще, когда кик пинаешь, 12в на насос приходит? Ну и искру ясен пень глянь. А также подключи 12в к диагностическому разъему и считай коды ошибок по лампочке возле кнопки глушения, если таковые имеются, может датчик какой наелся или разъем слетел.

Ну с фильтром у меня была такаяже бойда, сначала я его промыл, потом пришел новый и я его заменил. Снимаешь бак, снимаешь шланг с форсунки, вставляешь шланг в емкость с бензином, бак должен быть с достаточным кол-вом топлива. Подаешь 12 вольт от автоаккумулятора на насос. ВНИМАНИЕ!!!! ЧЕРНЫЙ провод это +, а ЗЕЛЕНЫЙ это -, не перепутай Кутузов, а то трындец. (Хонда, мать ее). Далее смотришь шоб насос качал и без пузырей воздушных. Ну в смысле пузырьки будут, но шоб немного. Если много пузырей, значит что-то насосу мешает топливо всасать (фильтр забит, говно какое еще, ну х.з.), если качает слабо, то на выброс (вот производительность не помню, Женя ETTi точно знает). Оригинал брать вовсе не обязательно, т.к. 10 т.руб. ну его нах. А вот китайский аналог, там только сам насос, цилиндрик металлический, без пластиковой требухи, как у оригинала. Вот например, типа такой куйни http://www.ebay.com/itm/NEW-PREMIUM-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-STRAINER-IMPORT-VEHICLES-GA8229-/171017549002?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item27d170b4ca&vxp=mtr
Если поищешь, подберешь 100%, т.к. эти насосы много на что ставятся.

Спасибо Большое! завтра буду пробовать. Круто что сказал на счет китайский насосов которые подходят(это радует), а то мне не особо хотелось отдавать 10 рублей.

Не подойдет, жигулевский гораздо больше.

http://www.motogon.ru/f4/maoall/ischu-remontnyj-manual-na-crf450r-09-11-god/
Вот тут мануал на него, стр 6-16 и далее, как считывать коды неисправностей.

Слушай, а на русском мануала нет? Короче проверили насос и подачу на насос тоже проверили, все нормально работает. Какие могут быть еще причины или самый норм вариант это с помощью этого мануала выявить причину?
Спасибо за помощь