На той самой вилке ЦР 250 97г отрабатывалась система электронного управления демпфирования в зависимости от конкретики трассы ,на прыжке она зажимала сжатие ,на мелкой рифленке наоборот отпускала.Мозги из транзисторов  анализировали состав и глубину препятствий на трассе
Насколько я знаю такого рода работами пока никто не занимался ....
Отрабатывался и мониторинг температуры ,и подкрутка гидравлики в корреляции с вязкостью жидкости.
Отрабатывалось давление в картриджах ,для отработки данных управления командоаппаратом управляющих сервомеханизмов.
Сделаны наброски для создания системы обратного мониторинга от мотоцикла к тренеру и подкрутки гидравлики если где то пробивает или костерит ШИММИ.
Ресурс который можно достичь -это метров 50 на круге ,или около того ,при прочих равных условиях.
Что то подобное есть на формуле ......
Нет пока инвестора который бы эти наработки зарядил в дело ,кругом только олени .....Олени считают ,что если сделано в России -значит фуфло!!!
Моноаммортизатор ,аналогично способен к электронному мониторингу и управлению контроллером отрабатывающем характер трассы.Интересно что PDS  аммортизатор ,первым сделал я из обычного ,а не КТМ и у него был один поршень а не два...
Он у меня стоял на Сузуке 125 аж 1993года! Мониторинг давления и температуры я осуществил примитивными автомобильными датчиками .
Эндуристы особенно бы оценили ,данный момент ,так как им то кроссовой трассе секунды выдавливать ,то грязь месить,настройки надо совершенно разные .
А пока Райс -Тех и все другие гонят  фуфло образца 1991г ,вся мысль инженерная на нем остановилась....в прошлом веке .И если кому то это кажется верхом мечтаний ,то  это от убогости ...
Инженерная мысль давно впереди ,только вот в стране дураков с реализацией пром.образца проблема.....
В мот даже достаточно  внедряется вертолетный  гироскоп ,для оценки положения в горизонтальной плоскости и оценки и установки необходимой жесткости спереди и сзади .
Это отдельная фора -метров в 20 на круге.И есть еще масса элетронных штучек которые просятся в мот ...в разном виде и качестве .






А пока мы ездим на мотах ,которые бы надо по хорошему звать дровами для закатки позвоночника узлами....
и отсушки ручонок! чтобы не шалили у девчонок либо...

Любопытно что управление контроллером вставлено только сверху в вилку.
Я когда всем этим занимался так и не допер как в обычной  вилке управлять снизу нижними винтами.
Для полного управления процессами ,вилку обычную надо полностью модернизировать ,чтобы и сжатие и отбой были сверху ,где можно приладить контроллер без риска развалить его и оборвать управляющие провода .

Это проще чем лепить эдакий Блютусс и высокочастотную передачу питающей энергии ...

Видишь ли..... 90% форумчан уверены в том, что на их мотике даже обычный демпфер не нужен.
По мне так лучше разработать вибростенд для настройки подвесок. Закатил мот, сел на него в экипе и колбась замеряя параметры (имитируя трассу).