[/img]всем привет , купил себе печаль  бюджет 50килорублей.                                             

только время зря тратишь,

иногда оно есть , вот вечерами напидориваю потихоньку .

если будешь использовать по назначению

прям жестко нет.

А ты точно проверял на биение КВ?

да нет конечно , так визуально чисто .

Ладно дело хозяйское  всё равно автор упорно следует своим художественным путём и особо ничьи советы не исполняет

да мотором вот щас как раз и занят ,а болтики это так ,между делом. да вал там конченный ,чего его проверять на биение ?

Так на всякий случай попробуй шпонку с вала вытащить и одеть магнит на вал слегка покручивая если биение пропадает вычисти мусор с паза поставь акуратно и глубоко шпонку и конус магнита почисти вместе с пазом  вдруг

без шпонки пробовал , кстати сама шпонка не по размеру ,она тоньше , биение и без нее есть .

Тогда маркером закрась вал и посадочную магнита изнутри Одень магнит без шпонки и покрути на валу сними и по стёртым местам увидишь с перекосом у тебя посадка на конус или равномерно всё затёрто (самый лучший вариант) Если с перекосом обрати внимание на паз шпонки его может разбивать и поднимать края которые и косят магнит на валу Местные выпуклости убираеш алмазным надфилем а общие конуса как советовали выше либо пастой алмазной для клапанов либо размачиваеш начдачку не влагостойкую на бумажной основе с зерном 600-800 посыпаеш мокрый вал высушеным абразивом равномерно как будто солиш Магнит окунаеш в воду  одеваеш и очень мягким нажимом вращаеш туды сюды Не допускать закусывания метала и протирки канавок Но так как правило больше ржавчина сниматься и окислы Прижми какой нибудь ровный шпатель к картеру   подведи к валу снизу лампочку и медленно вращай ключом и смотри меняется зазор или нет Может парни раньше снимали магнит при помощи деревяшки и молотка и погнули вал

к тому же если учитывать что допустимое биение 2-3сотки 

Это та информация, которую надо уметь выделять (для себя) из кучи всего мусора. На самом деле, это допуск смещения щёк, относительно друг-друга и вот это, надо было проверить в первую очередь. патаму-как была проблема с коренными подшипниками. если вал спрессован со смещением больше 0,05 всё повторится. Указаний по биению цапфы нет, японцы видимо считают, что она по определению должна быть ровной и не догадываются, что русский Ваня будет пытаться (иногда даже не безуспешно) с помощью молотка и других подручных средств и слов, снимать магнит и разполовинивать двигатель, ебаша молотком по цапфе, через досщечку и думая, что это поможет. По собственному опыту могу сказать одно, почти у каждого 2т таких дремучих лет, левая цапфа в той или иной мере гнутая и ездят-же, главное что-бы магнит по сердечникам катушек не цеплял