можно слегка поджать ротор на хвостовике болтом, чтобы люфта на посадке не было, на посадочные конусы смазки, чтоб он крутился на хвостовике. зафиксировать колено и покрутить ротор руками.
если будет бить, то соосность ротора нарушена и он кривой. если нет - колено кривое.
тогда я б колено снял и покрутил его в центрах и на призмах с индикаторами.
ну это так, идея навскидку.