А ну-ка рассказывайте, не стесняйтесь, о своих косяках в ремонте собственного мотика!!!  Когда вы были на все 100 уверены в своих силах, а потом рвали волосы на голове от досады за свои кривые руки, и почему не полистали мануал, не обратились к знающим людям, или в мастерскую с хорошей репутацией!?

Ставили приборку Motogadget, все подключили, начали ездить и видим что моргает контрольная лампочка. Сначала подумали что это сигнал давления масла, но по смотровому окошку когда даешь газу было видно что уровень исчезает и маслонасос работает. Начали копать дальше и разобрались что когда лампа моргает это означает перегрев, а когда горит постоянно это давление масла. Поскольку весь процесс подключения приборки зафиксирован на видео ошибки в подключении быть не могло, оставался только вариант что накрылся датчик температуры. С толку сбило то, что когда сняли с датчика резиновый колпачек внутрянка в нем как-то подозрительно прокручивалась. Заказываем за 100$ фирменный триумфовский датчик температуры, прождали его месяц. Устанавливаем, проблема не исчезает... В итоге выяснилось что температура при которой срабатывает сигнальная лампа выставляется самостоятельно и по умолчанию в заводских настройках она была выставлена на низкою температуру. За минуту перепрограмируем приборку и проблема решена. Кому нужен тримфовский датчик температуры обращайтесь

https://www.youtube.com/watch?v=AfvRnXVr1Zs

Артем,нормал

Отправлено с моего IQ449 через Tapatalk

Я мудаг?

кОНЕЧНО!!
пОТОМУ ЧТО СЛУШАЕШЬ ВСЯКУЮ Х-НЮ
в бмв ТОЖЕ мудаки,так как  в МКПП декстрон льют

Отлегло щас

Решил проверить, как там поживает натяжитель ГРМ на вайзете, а то начитался всякого, что может закисать.
Короче раскрутил я его, вытащил, убедился что он отлично работает, и поставил обратно.
Начинаю заводить - выстрел в глушак и не заводится.
Пришлось разбирать мотор - цепь ГРМ проскочила на пару зубьев. Ничего криминального не произошло, только цепь пришлось выставить правильно. Но лучше так не делайте!