Много вопросов задается по работе 2Т мотора: как он должен работать на холостых; много ли, мало ли масла налито; как он должен, или не должен дымить; какую жигулевскую свечу ставить?
На примере CR250R 02 года демонстрирую, как должен работать правильно настроенный мотор под определенную трассу, при проверке на месте. На трассе, вероятно, потребуется подстроить холостой.
Данная настройка сделана под Дмитровскую трассу. Но трасса тяжеловата для данной настройки. Там нужна настройка, которая в начале ролика, но пока нету мОчи на такой ехать.
Оговорюсь: на других марках мотоциклов характер работы может немного отличаться из-за моделей карбюратора, организации продувки, системы выпускной заслонки. И сильно отличаться на малокубатурных мотоциклах.

Лепестки новые, мененые по профилактике. Мотор до конца кина так и не вышел на рабочую температуру. Этот просер беспокоит только на старте, но я научился с ним бороться.

Кстати, если убрать холостые, просираться будет быстрее.  Раньше, помнится, х.х. никто себе не накручивал.

Прямая ссылка на видос есть? С телепона не кажет чегото

Этот просер беспокоит только на старте

По трассе то у тебя аппарат вроде ровно идет без просёров, а под конец заезда як ласточка лететь начинает, то ли у самого второе дыхание открывается ))))