YZ250F 2013
Провалы при резкой подаче газа с холостых или в прыжках при приземлении.
Вроде как болячка их.
Предполагаю что дело в ускорительном насосе.
Шаманство с ускорительным насосом немного дало результат, но не значительный.
Сделал на привод ускорительного насоса так называемый O-Ring mod, немного полегчало, но эффект остался.
Жиклер ускорительного насоса стоял на 95, установил на 40 как везде советую, разницы практически нет.
Что еще сделать не понятно

По центру понятно главный. по бокам один холостого хода. а третий какой? и с какой стороны по ходу мота холостого хода?

По центру понятно главный. по бокам один холостого хода. а третий какой? и с какой стороны по ходу
мота холостого хода?

самый ближний к движку

А что с винтом на который резинки или проволоку накидывают, пробовали? (под крышкой тросов)

ага
сейчас с проволокой
с ней вроде получше чем без нее

Раз лучше, значит увеличение топлива помогает. Чтоб сделать подачу топлива на полную, нужно снять краб перевернуть к верх ногами и стыкуя крышку поплавковой камеры с крабом смотреть чтоб шток ускорителя докаснулся до деафрагмы ускоритеря, но не нажимал её (регулируй винтом на котором у тебя проволока) Будет максималка.

сегодня регулировал
сейчас стоит в положении когда мембрана касается штока если на нее надавливать когда она без пружины
т.е я беру, нажимаю ее пальцем и кручу винт пока не почувствую шток

А струя как? У меня метра 3 бьет.

я смотрел уже на установленном
до этого била метра на два
щас мощнее))

Завтра если получится сделаю видос. Я долбался долго, до конца так и не довел, сделал лучше чем было. Доступ задница, пару раз снимиш и уже готов с провалом остаться. Я жиклеры не трогал, до меня в крабе ни кого не было, заводское менять думаю не стоит. На 450 жиклеры стоят чуть меньше чем на 250, я даже пробовал крабы на мотах местами менять, каких то особых изменений не заметил.

было бы неплохо с видосом
да, в плане снять-поставить гемор еще тот
по свечке посмотреть тож самое, бак откручивать

в смене заводских жиклеров я думаю ничего страшного нет
к тому же пишут что провалы ускорительного насоса когда мот стоит на подставке эт вполне нормальное дело
надо проверять на ходу