а что это за эрбокс-мод и мод глушителя?
жиклеры побольше главный и хх?

Эйрбокс мод-это увеличение проходного отверстия в коробе воздушного фильтра для подачи большего количества воздуха.
С глушителем еще проще- вырезал искроуловитель, тем самым превратив глушитель в прямоток.
После этих модификаций естественно необходимо увеличивать подачу топлива, для этого поставил основной и ХХ жиклеры большего номинала. Их я подбирал опытным путем, по реакции мотора на открытие дросселя и ходовых испытаний.

Кстати, датчик положения дроссельной заслонки нужно ставить как положено(поищите в инете), а не так как захотелось.
ЗЫ. на ЦРФ250Х(все остальное было сток) удаление экологии дало значительное уменьшение провала на ХХ.

у америкосов четко показано - РЕЗИНКА. когда порвёшь мембрану ускорителя, вспомни об этом.
я карб на WR-е раз 120 разбирал, наэкспериментировался вдоволь. правильный ремкомплект прокладок, проверка плоскостности сопрягаемых, промывка винсом, подбор жиклёров, игл с колодцем (новых!).
ПыСы - неутерпел. дальше замолкаю.

Хорошо, что сказал. У них в сети распространены два варианта-с резинкой и с проволокой. Подходящей резинки не нашел, поэтому для эксперимента закрепил жестко. Результат меня порадовал, а вот на счет трудностей для жизни мембраны ускорительного насоса не додумался. Уже был опыт с порванной мембраной?
И, конечно, первым делом промывать и дефектовать карб.

я то настраиваю вообще без подрамника и фильтра, должно хватать
а с глушителем интересный вариант, действительно может удаление пламегасителя на мощность повлиять
ямаха пишут уж очень глуишителем придушен

Когда ты все на место поставишь, карб будет богатить.
Без затычки в глушителе мотор лучше в середине и на верхах работает.  Из минусов только шум. 

Сёдня собрал мотор после ревизии поршня, на карб поставил резиночки на привод ускорительного насоса три штуки. Не стал жестко крепить проволокой , вместо жиклера заглушка. Холостые 2000 газ открываю резко маленький - маленький провал и резкий подхват, темный дым из трубы. Холостые убавишь до 1800 заводится хреново. Можно попробовать жиклер холостого хода побольше поставить. А пока думаю так всё осьавить. У нас сезон закрыли. Меняем резину. Ждем сухой трассы. Всем удачи .

поставил сегодня жиклер холостого хода побольше
ощущение что стало хуже немного
на приподнятых холостых такой же эффект
сразу чуть задумывается и раскручивается
если несколько раз подряд так сделать то может и заглохнуть
на холостых ниже просто глохнет
проволочку на приводе насоса убирал - ничего не поменялось

Я думаю, что увеличивать жиклеры нужно одновременно с увеличением подачи воздуха или при значительном понижении температуры окр среды иначе будет только хуже.