Ну вот накуя брать 300ку и душить ее, бред!!! А 250ка сложнее! 300ка велик, хочешь топи, хочешь пыхти!


Отправлено с KТМ используя Tapatalk

Ну вот накуя брать 300ку и душить ее, бред!!! А 250ка сложнее! 300ка велик, хочешь топи, хочешь пыхти!

уже 2 человек пишет сложнее, а почему не пишет, и где не пишет, я попробовал в лесу на сложной эндуро трассе и резкость 300 мне только мешала, насчет подзадушить и бреда, как я понимаю 2t подразумевает разные ЗАВОДСКИЕ настройки под себя, мне интересно можно ли с их помощью настроить 300 примерно как 250, или стоит искать 250, которых на автору днем с огнем

уже 2 человек пишет сложнее, а почему не пишет, и где не пишет, я попробовал в лесу на сложной эндуро трассе и резкость 300 мне только мешала, насчет подзадушить и бреда, как я понимаю 2t подразумевает разные ЗАВОДСКИЕ настройки под себя, мне интересно можно ли с их помощью настроить 300 примерно как 250, или стоит искать 250, которых на автору днем с огнем

купи 250 4Т и забуть про весь этот бред с задушкораздушкойнизамиверхами

купи 250 4Т и забуть про весь этот бред с задушкораздушкойнизамиверхами

4T у меня есть HUS 390 и 570, хочу полегче

Фри 250 пробуйте, вообще странный у вас набор мотоциклов... реально непонятно, что там за "путь самурая" с такими перескоками по моделям. ехс 250 ктм с заводскими заглушками - реально "никакой"(после любого кроссача) - едет себе и едет, почти как  хр250, только подвеска нормальная, зачем в 300 упираться - непонятно.
а 250 и 300 сравнивать - это как 400ехс сравнивать с 450 ехс, если ездили(не тошнили) на обоих - поймете разницу.
ну а у тех кто по "спорту" фигачит, действительно вопросов как задушить и  чем 300 или 250 2т ктм отличаются- не возникает.