При падениях зачастую мнутся выхлопные.

Выправить можно с помощью следующей приспособы:
На лебёдку 2,5 т, насадил трубу 2“ и на её конец приварил оправку для установки выхлопной трубы. На конец цепи приварил крепление для шарика.
Шариков сделал несколько, от 34 до 42 мм через 0,5 – 1,0 мм. Это для всех видов мотоциклов. Главное, чтоб последний шарик был или почти по внутреннему диаметру дырки в трубе или даже больше неё. Например для дорожных мотов, он может быть даже больше, чем внутренний диаметр трубы, там нет соединений и лебёдка всё равно протащит шарик. А у кроссовых четырёхтактников на колене есть стык. Для них надо использовать шарик чуть меньше, чем дырка.
Порядок работ следующий: обжигаем трубы паяльной лампой, с помощью дрели и гибкого шланга с насадкой вычищаем весь нагар, и протаскиваем сначала первый шарик, топом второй и на чистовую – третий. При протягивании шариков надо обильно уливать трубу изнутри маслом.
В завершение чистим трубу снаружи.

Некоторые комментарии по опыту правки:
1. Для сильно мятых труб нужны ещё шарики меньшего размера. Например для Yamaha YZ450F я брал шарики 36, 38 и для окончательной правки 40 мм.
2. На конце трубы у оправки удобно иметь окно, через которое можно видеть когда шарик подошёл к выходу и можно вытаскивать его.
3. Чтобы шланг не перекручивался при больших усилиях, в него вставлен кусок троса по диаметру отверстия в шланге.
4. Чтобы шарик зашёл в трубу, ему надо помочь, т.е. заколотить его хотя бы на 2 мм большим молотком. А потом его уже лебёдка сама протащит.

Фото комплекта инструмента и самого процесса здесь:
http://photo.qip.ru/users/abdulaz/3975512/

Как сделать шар:


Испытано на трубах от ИЖ49, потом для Яв, и на кроссовых приспособа  так же показаа отличный результат.

 

вот еще  http://w1.motogon.ru/ru/library/Make/167/

dimonyavpered: Самое сложное будет сделать шары с меняющимся диаметром, а так в принципе можно и на резонаторах использовать!

Я резонатор у друга правил так: разрезал его по шву, выправил отдельные половинки киянками и резиновыми молотками и сварил обратно. Снаружи полирнул резиновым кругом и покрасил термостойкой краской. Получилось очень красиво, и шов оказался почти не виден. Только времени ушло много.

Резюме: Проще купить новый, чем ебаться со старым.

помню както с товарищем выправляли -грели пятнадцатилетнюю трубу 2Т  бензорезом.(ну небыло в тот день ацетилена а ехать было лень ...ну не суть )  в результате нагрева в нагаре образовавшемся за 15 лет начались необратимые процессы похожие на чернобыль...с самовозгоранием и все такое ......как итог:-  труба въибала  ее развернуло и получилась отличная совковая лопата с ручкой ))))  ВЫ аккуратнее там с пожилыми изделиями....

Раз в год и вилы стреляют))

чтож теперь с мятой трубой ездить? все выдувают и никто не подорвался пока что... просто сильно загаженый резик сначала прожечь нужно без пробок! чтоб когда его заткнешь,накачаешь и станешь греть,масло внутри не закипело. а то вправду лопату получишь)))