Преобразователем ржавчины каким нибудь  дорогим

Преобразователем ржавчины каким нибудь  дорогим

Пробовал простым, что то не особо помогает. В чем разница между дорогим и дешевым? И может посоветуешь какойнить дорогий или дешевый, лишь бы действенный )))

выкатывать по 3 часа в день в течении месяца...

Ну по три не получается в день, три часа в неделю надеюсь получится ))) за год уйдет значит. )))

В каталоге ликви моли есть хрень такая, нормально помогает, не помню точно как она нвзывается. Или вд 40,как писалось выше

С омутами наверное так и поступлю. Цена копеечная, а внешний вид получше будет.
По остальному я так понимаю, нужно ездить чтоб ржавчина отпескоструилась. Ну будет еще один повод газнуть ))ВД40 вроде просто керосин с тормозухой под давлением?? Может уж лучше преобразователь.

Не, не только, там в составе еще кислота присутствует, которая как раз ржавчину и деструктиризирует)))

Диметрил нафталин: подобное вещество, между прочим, можно получить из картофеля, и оно используется как вполне безобидный гормон. Кроме того, такой нафталин (похоже, это не тот, который используется для «убийства» моли) активно применяется при изготовлении высокопрочной пластмассы. Похоже, свойства этого вещества работают и в wd-40, достаточно стойком и агрессивным по отношению к ржавчине.

Всех шлангов, на болтах крепления тормозных дисков и звезды. Ну вобщем на всем что может ржаветь?
Так получилось что запустил :(( и хотелось бы исправить!

 Преобразователи ржавчины(вполне реальное средство, выбор широкий в любом автомаге), большинство вступают в реакцию и образуют "грунт" или защитную плёнку на месте поражения.  На всю жизнь не хватит, но некоторое время при должном уходе- ОК.
 Что касается болтов - хомутов и пр.:почистил  металлощёткой, смазал, аккуратно разобрал, прогнал  резьбу и собрал немного ВД-ки или силикона сверху и все дела.
По оси маятника и т.п. делал просто(когда после покупки перетряхивал мапед): полировал всю ось, в т.ч. и поражённое место шлифовальной бумагой Р800, дальше Р1200, потом Р1500, периодически смывая грязь с детали и смачивая солярой(на сухую не тереть), до идеального состояния поверхности, ну а потом смазка пластическая и на место без проблем.