Приветствую всех мотогонов сего ресурса! Долго блуждал по просторам интернета в поисках здравомыслящих людей в области мотокросса и ремонта сих коней...и гугль привёл меня сюда! Надеюсь, что вы мне подскажите что да как?! Короче решил закапиталить недавно купленный мотик (естественно б/у) yz 125 2005 г.в. Так как по подсчётам он намотал 40-45 моточасов! Возникли следующие проблеммы: 1-как перепресовать коленвал, т.е. заменить шатун со всеми потрохами?! В теории конечно я понимаю как, но всё-таки боюсь что-то упустить, а это может оч. дорого обойтись...ведь обороты движка очень большие! 2-какой номинальный размер цилиндра? Везде пишут 54мм, но так ли это на самом деле? Нет ли отклонений в несколько соток или даже десяток? 3-существуют ли ремонтные группы поршней и какие у них размеры? (вроде никасиль не изнашивается?! Но про ремонтные поршня слышал) Вроде пока всё! Если, что не так, надеюсь пинать не будите и под...ковыривать тоже 

а вообще можно и без прокладки собрать,и будет лучше. с этим я согласен!  

Ну что разорались? Видел вчера все потроха. Колено ох..ое - нечего с ним делать, даже не обсуждается. Прокладка - я уже написал (у парня книга по ЮЗ с руку толщиной там все ответы).  Вот вал выбора передач покоцан сильно в посадочных местах, и сам вал и сопряженные отверстия в картере, не могу понять причину. Катали без масла? - да нет подшипники  и все остальное в очень хорошем состоянии, единственное что приходит в голову - обломился штатный вал , покупать не стали - сделали самопал из хуиного металла ? Да и на вид  похоже.

Народ ещё такой вопросс:

да хоть 100

какой ресурс поршней vertex?

всё зависит от того как гонзаеш.
как масло льёш.
завод советует 10......значит 10
а так регулярный осмотр после 10 часов не помешает.
ревизия его заключается.
в измерение и анализирование размера износа от стандарта.
и тчательном осмотре через большую лупу на предмет развитие микротрещин.

зы. я в картинге формула-с на каждую гонку новый поршень ставил.
тренируюсь и настройки ловлю...с прошлой гонки
на квалу новый пистон....
и дубашу на нём гонку
на моторах Тм-ах....развитие трещин начинается и поршень ещё стоит 40 минут.
плюс ещё оттакиваться надо от термозазора ЦПГ..
если он по более.....то поршенёк можно пораньше заменить..

Разбирая мотор не обнаружил прокладки между половинками картера!

2Т ямахи без прокладок собираются между половинок лет 8 уже как.
"Лента"  или "Магнит" я невникал  -большой нищебродский супермаркет . въезд со стороны Верховья .заправка лукоил черездорогу.
а вот накуя посреди сезона лезть "капиталить" исправную технику ???  ща через месяц-полтора дождики пойдут и хоть до весны капиталь.
если на моторе лупить или катацца на песке ,поршень ходит часов 20  ,а если через 15 слазить и новое колечко поставить и за фильтром воздушным следить то и все 30.
кароч как с боков ОРАНЖЕВЫЙ :) налет прорывающихся газов до пальца дойдет=знач пора менять .

2Т ямахи без прокладок собираются между половинок лет 8 уже как

Мой косяк! Сильно не ругайте, но так оно и есть!