Приветствую всех мотогонов сего ресурса! Долго блуждал по просторам интернета в поисках здравомыслящих людей в области мотокросса и ремонта сих коней...и гугль привёл меня сюда! Надеюсь, что вы мне подскажите что да как?! Короче решил закапиталить недавно купленный мотик (естественно б/у) yz 125 2005 г.в. Так как по подсчётам он намотал 40-45 моточасов! Возникли следующие проблеммы: 1-как перепресовать коленвал, т.е. заменить шатун со всеми потрохами?! В теории конечно я понимаю как, но всё-таки боюсь что-то упустить, а это может оч. дорого обойтись...ведь обороты движка очень большие! 2-какой номинальный размер цилиндра? Везде пишут 54мм, но так ли это на самом деле? Нет ли отклонений в несколько соток или даже десяток? 3-существуют ли ремонтные группы поршней и какие у них размеры? (вроде никасиль не изнашивается?! Но про ремонтные поршня слышал) Вроде пока всё! Если, что не так, надеюсь пинать не будите и под...ковыривать тоже 

Не ну на отходившем поршне это понятно! Но не на новом же)) В 4Т ещё умудрится надо палец вытолкать!!

Народ снова по поршню!!! Есть соображающие люди в 2т ОТЗОВИТЕСЬ!!! Нашел в этом поршне (в бобышках, где сидит палец) проточку, которая, как я понимаю, подводит туды бензино-маслянную смесь для смазывания соединения палец-поршень. Значит палец должен вращаться и в сепараторе и в поршне?!  Есть фото, но немного позже

Не морочь голову! Ставь все на место и фперед...

Точно! Это каналы смазки пальца+поршня! Вот фотки нового поршня

Вот старый...там лучше видно наверно



Значит палец должен свободно заходить в поршень?! И вращается в сепораторе и поршне?!

смазаный моторным маслом поршневой палец должен садиться на свое место от усилия руки. но это в идеале так. а вообще

Ставь все на место и фперед...

а в тогрмашевском моторе вязде болтается.

в каком- каком????