Снял я карбюратор, хочу промыть-продуть, уровень выставить.




Причина влазанья в него  - косячный уровень, т.к. даже при незначительных наклонах из дренажной трубки выливался бенз. Расход был примерно как у грузовой Скании наверно, короче за мной на трассе аж потеки оставались . Вопрос: раз уж снял, что там промыть, отсоединить и куда лучше вообще не лазить, чтоб чего-нить не сбить-не разрегулировать?

А в чем проблема то? Снимай нижнюю крышку, поплавки, под ними игольчатый клапан и смотри что там. Может грязь под игольчатым, может поплавки прохудились и в них бензин набирается -если только дело в уровне топлива, так он бы лил у тебя бы и не ехал.

Мой от 125 отличается судя по фото от твоего, поэтому далее не знамши советовать не буду. Просто есть одно правило в карбюраторе при его разборке -те жиклеры которые не регулируются просто при их отворачивании запоминается место их расположения, регулируемые жиклеры -запоминается их положение перед отворачиванием путем заворачивания до упора но без фанатизма и считается количество оборотов при закручивании. Смущает верхняя часть твоего карба -про нее ничего не скажу, поскольку у моего все проще.

Значит самое главное ничего не отломить при разборке и сборке  -а так промыть бензином мягкой кисточкой и продуть компрессором.

проблема не исчезла..... при маломальских наклонах вытекает бенз. поплавки в норме (опускал в теплую воду, воздух не выходил), продул главный жиклер, игла держит. что еще может быть?