Привет, всем

Тут буду документировать гаражный ремонт подклинившего KX. Делиться решениями и задавать вопросы бывалым.

Вводные: Купил КХ для покатушек, откатал несколько раз и ее дрыг заклинило наглухо.

Не буду подробно описывать процесс снятия дрыжка - там крути себе гайки, да вынимай.
дано:



 

а ведь у меня тоже зажало когда собирал , хотя у меня чуть другая история ) вообще не должно ничего зажимать , все должно крутится легко ,  так было по крайней мере на восходе ))

Оммммм. Поднимите мне веки....

Семейные и рабочие передряги заставили меня подзабить на "зеленого"...аж на пару лет ))))
Ну да ладно, он спокойненько дождался своего часа в теплом гаражике.

Знач коленце не крутилось, потому что я слишком глубоко загнал левый сальник. Он подтирал обойму. Располовинил все взад. Съемник стопорных колец(гнутый) отлично залез между салом и подшипником и вытащил сальник без труда и демаджа. Вогнал на место в уровень с картером.

В последствии повторил процедуры сборки. Все стало крутиться нормас.
Т.к. фоток нет, опишу интересные моменты:
1) Гайки первички и ротора затягивал заклинив 50копеек между корзиной и первичкой. Монетка едва выдержала.
2) Для затяжки корзины воткнул дрыган в раму. Заклинил заднее колесо через отверстие в звезде(или в тормозе, не помню), главное чтоб спицы не участвовали. На 6й передаче(с цепью ессесна) все тянется как нуна.

Думал все соберу в 2017м, но случился еманарот: при затяжке котла клинит мощностной клапан. Я уж и так и эдак его крутил, сто пятьдесят раз снимал надевал цилиндр, весь мозг себе свернул -нихрена. Клинит наглухо, как только чуть притягиваешь гайки. Приемные отверстия штоков МК(в картере) чистые как жопа младенца(чистого), все промаслено кисточкой аккуратно. В незатянутом положении МК работает к часы. На ихязычных форумах пока ниче подобного не нашел.
 
Кароче халп

Ну и С НОВЫМ ГОДОМ!!!!

заклинив 50копеек между корзиной и первичкой

Если пятидесяти копеек нет, то можно вот такую приспособу использовать.

 Провел сегодня пару часов разбирая и собирая кипс. Кажется могу теперь с закрытыми глазами это сделать и напялить/снять цилиндр. Нихера не помогло.
Как только цилиндр слегка прижимается к картеру, неважно, затяжкой гаек(даже от руки с усилием) либо просто наебком по бошке резиновым кувалдометром, так клапан встает колом.

Поначалу грешил на валы боковых шторок, но колодцы в картере под них шире и глубже, так что там трение исключено.

Моцк вывихнут 

Он(МК)изначально,до поломки был присоеденен и работал как надо?

Да, все детали родные без видимых дефектов. Работал ли он как надо до поломки сложно сказать, т.к. я салага в 2Т. Но я точно его дрюкал при разборке(когда вычистил говнище) и он ходил очень легко.