Добрый день всем участникам форума. Есть несколько вопросов по клапанам этого мотоцикла.
1- нужны размеры клапанов(Диаметр тарелки-длинна-диаметр стержня-размер фаски для сухарей)?
2 - Пробовал ли кто то подобрать стальные клапана с автомобильных двигателей. С заменой пружин, тарелок и сухарей. А так же прирезки седел под такие клапана?
3- При изучении мануала по ремонту смущают своеобразные размеры фасок а именно 32 градуса и 55? Почему именно такие а не как у большинства моторов 30 - 45 -60??

А как можно канавку под сухари резать по термообработанному стержню клапана? Стержень подвержен азотированию, или карбонитрации, или еще какой хрени, и толщина слоя сравнительно мала.

 Перетачивали как то канавы под сухари. Сожрало их моментально
[/quote]
Для чего перетачивали?? и что заставило так сделать?

Опять разобрал)))  не дали мысли спать спокойно.
Подбираю шайбы под клапана.
Сегодня моторист принес стакан с регулировочной шайбой. С тойотовского движка. Вроде 4А не уточнил.  Но так прикольно подошел по размерам. Только на 3 мм выше.
Посмеялись))  конечно. Но мудрить не стал.
Ладно это отступление. А вот в чем проблема. Шайбы я подложу. Эксперементально получилось 2.5 мм толщина.
Завтра выточу и шлифону на плоскошлифовальном в размер 1.5мм плюс родная 1мм
Родную оставлю. Поставлю с низу,  а сверху уже самопал.
Желающим все разом обос…. Ть просьба не писать. Не флудить и тд.
По делу бы кто помог. Прудины посмотрел. Ращзмеры скуину завтра. Хотя сомневаюсь что кто то будет шевелиться. С длинной клапагна вон как помогли. Ни у кого в стране нашей нет 450ки да еще никто ни разу клапана не менял. Ну как то так.

Да, занимаюсь ремонтом. Инфа потомучто делал матизовский мотор. Клапаны это с 0.8 матиза?
И шайбу лучше делай одну цельную, у тебя када мотор работает, клапан помимо вверх вниз, ещё и крутится) поэтому бутерброд из пружин не нужен

http://files.exist.ru/file.axd?id=2&MethodType=336\3184.zip&Name=Freccia2007.zip
каталог клапанов для ленивых