Ну как бы при повышении давления температура кипения повышается. Но в каком-то иностранном ролике надо было охлаждающую жидкость как-то мешать с чём-то в каких-то пропорциях. Типа вот для этих же нужд температурой и давлением. Не в курсе какая допустимая температура на поршне может быть если мерить снаружи каким-то лазерным термометром?
Я так понял если перегрев, то начнёт жидкость выгонять, ну то есть когда пробка откроется? Тогда остановился остудил и дальше поехал? Или как? Раньше у меня лампочка была и вентилятор:-)))
