оригинальные клапана титановые??? и чо ставить? есть тюненххх?  менять в комплекте с пружинами? и балансирный вал как часто нужно менять и как понять что его надо менять?

2т реще.... особенно после 4т))) поэтому на 4т ехать проще(но не быстрее)) а раз на 4т ехать проще значит на 2т сложнее.... следовательно после 2хтактоного резкого,менее прощающего ошибки, более сложного в упралении мотоцикла на 4т ехать проще(не быстрее!!) (даж хотяб в физическом плане) то после 4т который везет с низов чуть ли не на любой передаче, более плавный, на 2т будет как на козе верхом))))))

А на 2т на 250 скока шатун ходит?

вопрос своего рода филосовский)))
на его долговечность влияет много факторов
как бенз разбавил с маслом,насколько смесь настроена качественно
в каком состоянии поршневая группа, подшипников каленвала
как завёл,как прогрел,первый раз газнул
как еба..ишь!!!!
 по отдельности кажется фигня,а в совокупности можно уложить относительно быстро
не знаю как в сервис мануале хонды,но те которые читал и переводил ,история умалчивает
наверное это как сцепление,ведь не пишут как его менять,а пишут лимит износа
так и здесь наверное,обычная дефиктовка,тем более на 2Т это сделать проще простого,снял цилиндр вместе с головой и всё...

я имел ввиду 2подшипника коленвала,в которых он сидит)))
 

меня интересуит больше вакт када его обрывает))

я в будущее пока не умею гаглядывать))на моей практики такого не было
чего и вам не желаю,мотогоны...

Андрей всю жизнь на 2т ездил, и даж када на 4т выступал, то тренеровался все равно на 2т

эээт тут ты ошибаешься. у него када 4т 250 кава была, была только 4т 450 кава. Так что вот так.

Козыри у 2Т ещё никто не забирал,тот кто умеет ездить на 2т ,умеет ездить на всём
по поводу также или нет на 4т он поедет?,тяжёлый вопрос я думаю
уж очень разные мотоциклы,нет у 4т того взрыва что двухтактки,та в свою очередь не имеет того. чем может похвастать 4т

а тот кто ебошит, будет ебошить на всём

вот вот!!!!