оригинальные клапана титановые??? и чо ставить? есть тюненххх?  менять в комплекте с пружинами? и балансирный вал как часто нужно менять и как понять что его надо менять?

MiXxXaN, MiXxXaN,

ак определить что ему хана?

как загримит значит всё кабZдец  шатуну. А так если не на практике в него вставляет специальный микрометр и вымеряют износ если он больше допустимого, . (Его я тебе не скажу так как у каждого мота он свой. смотри в книжке от мота.) то меняют шатун

Сами крутые гонцы признавались что 2т незаменим!!! Особенно в суперкроссе) А про Андрея-он сам просто здесь писал)

Ну вот))) Значит после 4т на 2т хуже получится)))) Короч забей-это извечная тема!!)))) Примерно тож самое что и Что круче? КТМ или Ямаха)))))))) Мне какието чудо мастеры-ломастеры рассказывали что руку под кв ставиш на картер и если вибрация сильная то шатуну пипец))) он ведь элипсом вытягивается и в какой то момент его обрывает. так? Да и еще вопрос-на 450 клапана скока ходят?

Мне какието чудо мастеры-ломастеры рассказывали что руку под кв ставиш на картер и если вибрация сильная то шатуну пипец))) он ведь элипсом вытягивается и в какой то момент его обрывает. так?

пиздёшь это всё. у тебя рука же не прибор который колебания измеряет. шатун сам как правило не изнашивается, изнашивается его сипаратор. Он и разваливается. шатун может оборвать только при том что он бракованный. Или на нём мелкая трещинка и поршень заклинил тогда и возможен обрыв а так сам по себе никогда.

Да и еще вопрос-на 450 клапана скока ходят?

на 450 опять таки скажу смело за ктм и каву ходят 2 сезона без регулировки. а там сколько ещё хрен его знает... сложный вопрос! Короче сколько у меня знакомых клапана 3 сезона выхоживают тольо так на 450.