оригинальные клапана титановые??? и чо ставить? есть тюненххх?  менять в комплекте с пружинами? и балансирный вал как часто нужно менять и как понять что его надо менять?

По поводу твоего преклонения перед японцами : они обычные люди, и у них на производстве , в

Я ни перед кем не приклоняюсь воооооооооообще могу любить могу не любить! а японопром я думаю за себя уже все давно сказал и без моих коментариев.    А вот что волнует меня так ээто замечания в сторону японцев с нащшей стороны! я признаюсь немного знаю настоящих специалистов которые позволяют себе такие замечания.
так же ничего не имею против австрийцев !хотя это прям тема №1 ктм гавно . спроэктировать , построить мотоцикл с замечательными эксплутационныими качествами и чтоб стоило это изделие приемлимо для обывателя это задача под силам единицам на этой земле. и как я думаю сего изделия придостаточно для большенства пользователей спортсменов без всяких изменений в конструкцию двс . У нас исправны я думаю процентов 20 всего.  

А довести до ума стандартные кроссовые мотоциклы - в наших силах, к этому и идём.

это значит правильно ремонтировать и обслуживать! а если деньги есть то можно  заменить стандартные элементы на более крепкие и удобные и еще красивые! а самое главное что надо, так это довести свое умение ездить и не мешать работе мотоцикла.

на 2-т надо поршень деревянный ставить, работает тише !

Аааахахахахахаххаа!!!!!!!!!!!!

Могу привести десятки конструктивных "ляпов" . Чего стоит только CRF450 2009 года!!

Согласен!!!! хонда инжекторная ваще гавно!

Хотел пригрозить, что скоро  FIREBLADE придет и всем раздаст пизд. за советы интересные а он уже здесь.

ну я же добрый.