вот например шатун совершает возвратно поступательное движение, тоесть знакопеременные нагрузки, тоесть шатун постоянно разгоняеться с 0 и останавливаеться в 0, Что легче разогнать и остановить, 10кг или 1кг? А это постоянно создаёт нагрузку на каленвал, тоесть мотор при этом тратит энэргию на лишний вес вместо того чтоб передать её на калёса. Далеко ходить ненадо, возьми старый низ 1.8, и новый, каленвалы практически одинаковы, но шатуны с поршнями легче. Из своего опыта по атмосферникам скажу что перепиленный мотор, меньше ест, быстрее раскручиваеться, ровнее работает. В турбо тоже самое просто при меньшем давлении можно получить больше сил.
