В магазине раздушили мот, переставли глушак , пружину, иглу, жиклер,  карбюратор KEIHIN PWK36S AG. Сейчас стоит игла N8RJ на 4, жиклер 35 и 165 , желтая пружина, холостые обороты недержит вообще, на подсос и регулировочные винты реакции нет, заводится хорошо на газ реагирует тоже , в чем может быть проблема?

Если кривоногие залезли грязными

   Не они были , все прямоногие, руки с мылом мыли, жиклеры стерилизовали, все при мне делали))))))

Свечку выворачивал? Какого она цвета? Попробуй новую воткнуть, если не поможет запасная будет.

Мот абсолютно новый, его раздушили сразу при выдаче в магазе , заводить чето и не подумали, это была его первая заводка не считая заводской проверки.

на заводе их не заводят - они приходят девственно чистые)) только в карбе немного чистого бенза для того что б он не закис - по заглушкам: на фильтре платиковая херня стоит, труба, на тросу газа вверху карба под крышкой - ограничитель хода, ну и в карбе игла и три жиклера меняются... все - больше там ничего нет... пружины и звезда к заглушкам не относятся... регулируешь натяжение троса газа - 3-5 мм как в мануале...

по жиклерам то что он может не ехать в холодную погоду - мы на ямахе вайзет250 2т с таким же карбом не так давно (на новогодние праздники) катались с гусянкой по морозу и ничего в настройках не меняли - чуть воздуха тока убрали и все ехало и заводилось без всяких проблем... было около -15

Так он эндурик?Я в буквах не особо разбираюсь,думал кросс и удивлялся чего там  раздушивать.Кроссач и так лупит как скаженный.От 250 2т у меня осталась куча очень ярких воспоминаний и пара "пробоин" в районе задницы.