В магазине раздушили мот, переставли глушак , пружину, иглу, жиклер,  карбюратор KEIHIN PWK36S AG. Сейчас стоит игла N8RJ на 4, жиклер 35 и 165 , желтая пружина, холостые обороты недержит вообще, на подсос и регулировочные винты реакции нет, заводится хорошо на газ реагирует тоже , в чем может быть проблема?

Помучай сперва продаванов, сам всегда успеешь насношаться, настройка мимо стандарта дело нудное

Еще раз)))- не регулировался как в книжке (мануале)написано. С руками - нормально, таблицу пришлось свою нарисовать, работал по ней как часы , и это - он был 85 кубиков))

я не про ваши руки .. и не про 85))) я  к тому что если он вообще не реагирует на подсос и на болт холостых - то что-то там не так... или не те руки туда залезли ... а то он может не ехать с настройками из таблицы это другой вопрос...
тут не так много деталей - http://partstream.arinet.com/Image?arik=i5afpErLYUAygj6X9I7w&arib=KTM&arim=Op6wDAR3GJ1imUSAEFc8NQ2&aria=N1AeJpkmZSi3y6IexkmJpg2&ariv=http%3A%2F%2Fwww.motosport.com%2Foem-parts&ariz=3

не понято написано.
Сними сам иглу, посмотри что за номер, какое положение, какой жиклер главный. Загляни в мануал на страницу настроек. Напиши. А там и подскажем. Все работы элементарны даже для меня;). При сборке не забудь правильно поставить пластиковые фиксатор пружины иглы (прорезью).
2Т мой, например, задирает обороты после хорошего прогрева.
А что за магазин?
А то могу посоветовать спецов:)

в чем может быть проблема?

В магазине

может нет свободного хода на тросу газа?

Хотя может ещё быть и такой вариант как случайно попавшее говнецо в канале ХХ,бывает и так.Я однажды умудрился купить жиклёр без дырки,все долго удивлялись.Наверно какой нибудь китайский вариант.Вобщем спокойно без нервов разобрать,все каналы продуть и акуратненько собрать.