Вообщем суть такова, прокатнулся, заглушил. При последующей заводке через пару минут как будто бы уперся кик, попытались с толкача. Замечу, до этого мотик заводился с пол тыка практически (в холодную правда погоду, как счас). Мотор не завелся, и появился звук цоканья, и мотик раз или два стрельнул в глушак. Пытаюсь завести с кика - мото крутится легче обычного, не пускается, редкие пуки в глушак. Полное ощущение, что сбились фазы ГРМ, и похоже что клапан цокает об поршнень - ну или что-то цокает еще. Вопрос, как могли вообще сбиться фазы, тем более на заглушенном моторе и что это может быть еще...

там гидравлический натяжитель по конструкции убогий прям с завода поставлен. чтобы этого не случалось нужно на него выточить тонкостенную втулку 11 мм длинной ,чтоб он до конца не убирался ,тогда цепь не перескочит.

А как потом натяжитель с такой одетой втулкой "отщелкивать" в моторе? Она же заркывает поршень натяжителя под собой и.. те сжал его, одел втулку, а как сбросить чтобы он распустился?

новую цепь пришлось срезать болгаркой - плакал((

А почему не расклепал? или не получилось ? У меня механический натяжитель. Фазы немножко убегают, цепь уже слишком вытянута... Буду менять. Скажи ,а есть ли у исправного мота проблемы с горячим запуском? Тема клапанов под напрягла... А клапана выпуск существуют только титан? ктм 250 sxf 2007