Проблема с следующем: заводишь с оригинальным аккумом не заводится нет искры,подключаешь автомобильный с первой секунды дрынн,дальше катаешся полчаса движок горячий,заводишь с родным аккумом крутит быстро а искры нет,от авто дрынн , свечка новая,масса хуясса котакты почищены,какие мысли?

Прально сказали обратиться к магам если не поможет то более земное Выкруть свечку и на галстуке катни с теми же оборотами колена как и при заводке  будет искра или нет (даже дохлогго акума должно хватить для искры)Затем с более высокими оборотами(Здесь уже даже генка должен начать дровишек подкидывать в энэргообеспечение) Потом при помощи  гадальных карт и шаманских ритуалов обратиться к духам покровителей мотокросса Может и подскажут пару версий Проверить ёмкость родного акумма который может быть и нормальным но его высасывает подгулявший стартерок (или  поовышеная компресиия) Но еесли бодро маслаеет то компресия не при делах Дальше если акум дохлый или старттерок на себя отбирает может не хватать ни силы напрууги ни времени на зарядку кондёра в мозгах или сам кондёр сдутый и дальше катушка (но это врядли )если на холостых стабилен Ещё генку на отдачу проверрить (тестэром на акум на холостых должна идти зарядка или через нагрузку(лампочка вместо акума) откинь акум не должен на холостых глохнуть Если не правильно подскажут то тогда уже обратиться к ннорммальным спецам

Ну все гадалка не поможет, оказалось просто для начала надо было глянуть мануал на двигатель,посмотреть картинки по проверке узлов зажигания померить тестером,датчик коленвала дает сигнал коммутатору на искру,коммутатор берет напряжение с реле зарядки(коробка алюминиевая),на реле приходит с генератора 2 контакта желтых(их можно менять местами),между ними во время работы стартера в течении 5 ти секунд должно придти 11V(плюс минус 1V),с родным вообще ничего,с автомобильным 2V,на катушку зажигания(Бабину)должно проходить 200V у меня с автоаккумом 90V,беда с катушками генератора!Итог взяли 11V с блока питания у электрика подали питание(сымитировали генератор и о чудо шайтан завелся с оригинальным аккумом,Всем спасибо за советы

Так ибани на отключеного гену напругу в обратку получиш электромагнит Дальше тонким щупом прикасайсь к железу и сравнивай должны одинаково липнуть Переменая напруга щуп дребезжит и липнет на постояной просто липнет (не долго можно перегреть)На пробой надо автометром проверять Если генка стоит крутани и замерь сколько выдаёт

С гены может выходить переменая напруга если выпрямитель не встроеный и твой плюс с реле на гену переменого приговорит акумм Выпрямитель на пробой проверял Нацепи на акум лампочку заведи и откинь клему с акума (лампочка обязательно подключена  к проводам если не заглохнет то гена даёёт напругу ещё паралельно тыкаеш тестер газуеш и мерееш (не должна сильно скакать Если есть схема выложи так  будет проще ванговать