С мотом достался глушитель HGS. Улитка изнутри вся покрыта толстым слоем нагара. Не маслом, именно черный уголь. Промывка бензином не помогла. Вымачивал по несколько дней керосином, засыпал гайки и бултыхал, не помогло. Отдавал ребятам в аппарат со спец. жидкостью и ультразвуком, где отмывают блоки и головки авто перед ремонтом, нагар остался. Говорят прожигай. Но чему там гореть? Масла то внутри нет и небыло. Боюсь переколить металл при обжиге или поведет. Как быть? Выручайте подсказками.

смывка краски. Особенно хорошо боди жрет.

Прожги его и не парься. Можешь покрасить его потом.

Насколько я разбираюсь в геометрии, нагар (сухой) является по своей сути аморфным углеродом. В обычных условиях аморфный углерод весьма инертен. Сомневаюсь, что он будет реагировать с щелочью (средство Крот) и с метилхлоридом (средство для удаления краски). Зато он превосходно среагирует с кислородом воздуха с весьма умеренным тепловыделением (С + О2 = СО2 + 94 ккал).
Если уж так сильно этот нагар беспокоит, то можно попытаться его сжечь. Но тут надо быть предельно аккуратным, чтобы не разогнать реакцию. Лучше всего ее контролировать поступающим воздухом, ну и способ охлаждения трубы предусмотреть.
ПС. Но лучше всего забить на это.

А я во всем сомневаюсь, что сам не пробовал.

Всетаки если прийдется греть газовой горелкой. Что грозит метталу? До какой степени нагревать? Чего опасаться?

Я такой фигней не занимался, но если пришлось, то наверное охлаждал бы трубу проточной водой. До красна нагреешь - получишь отжиг. Пробуй, потом нас будешь учить хайтек-технологиям.