Добрый день товарищи :)

За бортом зима,  потихоньку перебираю купленный по осени б/у ктм фрирайд.

Дошло дело до задней прогрессии а точнее ее единственной точке :) - то место где нижнее ухо амортизатора заднего упирается и крепится на маятнике.

Суть проблемы: при вывешенном моте  и шевелении маятника вверх-низ - стук в подвеске, разобрал - хана подшу.


вот в этом месте.


там стоит вот такой подшипник:


внешний 25, внутренний 15, высота по втулке 13, по внешнему кольцу 12

15х25х12

Подшипник не совсем простой, между внутренним и наружным кольцом была какая то демпферная проклада сделанная из стальной сетки прорезиненной. ну эту прокладу раскрошило разумеется, появился люфт, отсюда и стук.

Вопрос нужно решить.

Способо 1. :
Оригинальный этот комплект стоит 3500-4000р


Неоригинал от албалс 1400р (но говорят люди что говнище и за сезон вылетит в трубу. )

Подумываю о колхозе.

на рынке валом подшей размером 15х26х12 и стоят они по 140р штука.

15х25х12 - нет нигде, ни под заказ, ни на ебэй, ни в китае.

если мы точим посадочное в ухе аморта с 25 до 26мм, не аукнется ли мне ето потом  банальным разломом амортизатра? )



Буду рад вашим мыслям), не хочу отдавать 4000р за то что стоит 140р) ну пусть 300р если он для ракеты делался)  - ктм очнись, какие 4 тыщи, это же просто подш :)

неа . тока с распилом

на 2 месяца,но бутылка большая ,еще отрежешь полосочку)))

если мы точим посадочное в ухе аморта с 25 до 26мм, не аукнется ли мне ето потом  банальным разломом амортизатра? )

0,5 мм на сторону - ни о чем, при такой схеме нагружения. Если только не ездить на неработающем аморте. Правда нужно сделать поправку, что это КТМ. "Несчастные случаи на стройке были?" (С).

нихуя заморочки!!! Да с бутылкой правильно ritt  говорит! Она и мягкости демпфированию придаст и прирост скорости, и если целиком ее туда впихнуть, то в грязи мотик тонуть меньше будет!