На хондах 125 92г это было обычным геммороем , отвалившийся фрагмент привариваешь очень аккуратно на место и обтачиваешь что бы не задевала паразитка на кике - все ездило . Раз такое было на CR250 , но причина была в самодельной ( харьковская ) звездочке , спортсмен при установке стучал по звезде молотком пока на правой половинке кейса не отвалился упор ( отливка ) . Разобрали мотор , заварили и поехали дальше . Такой мотор как у тебя тоже варили после обрыва цепи - тоже все получилось . Так что удачи

Ремонтировал похожее повреждение сваркой. Выкинул оторваный кусок.  вложил в канавку ненужный стопор, при наплавке разогревал дугой картер , прикрывая присадкой стопорное кольцо (чтобы дуга не скакала на кольцо), потом выковырял стопор, осталась канавка, дальше шорожкой. В данном случае, чтобы не возиться с обработкой внутреннего торца вставил бы болванку и наплавил недостающий фрагмент. На мой взгляд поправимо...  как-то так...