Понимаю что вопрос может быть совсем неуместным, но есть интерес увеличить ресурс и уменьшить зависимость от качественного топлива. Ну может и получить более ровный характер двигателя. Помню в советсткое время ставили вторую прокладку головки и ездили на 76-м бензине. Может кто пробовал подобное на мотасах?

+1 а еще есть тунинг типа маховик на ротор зажигания ставится на 2т. есть тунинг низовой резонатор на 2т. есть колхоз-толстая прокладка под головку и под цилиндр еще можно тоже. и наконец самое простое-сменить мапет на XR250.

я 450-ку пока боюсь и придумываю для себя варианты ее ослабления до момента пока не освоюсь

это лишнее. сначала с очком договаривайся!

ну это впервую очередь буду делать! я эндурю в основном, брал на некоторое время CRF250R - на нем очко уже ведет себя прилично, скоро приедет мой CRF450X - вот я его побаиваюсь

ну так R - 250-ка, а X - 450-ка, вот и думаю что дурней будет. хотя еще не катался ниразу )))