Доброго всем времени суток!Помогите советом.У меня мот Кавакушка КХ250 2Т,93год.Вот решил поменят поршенек,по часикам подошел,До этого помогал мне с этим делом товарищ,а сейчас решил сам попробовать,как то не удобно,катаюсь я а саночки другой возит.Так вот суть вопроса:Когда все разобрал,и поршень снял с шатуна,то обнаружил,что шатун не люфтит относительно вертикали,но относительно горизонтали вправо-лево на 0.7см примерно,вертикального люфта нет и само колено смещается вправо-влево на 0.5см примерно,вертикального биения тоже нет.Так вот и вопрос,нужно дербанить дальше и менять игольчатый подшипник шатуна на колене или данные люфты допустимы?Заранее благодарен за подсказку!!!

БУУУУУУУУУУУОГОГОГОГ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

ПИЗДЕЧ! НАДА УВОЛЬНЯТСЯ...

че ржешь умное б что нибуть сказал, у меня паника тут а ты...

бауляяя))) это пять!!!))) главное выбрал САМУЮ ПОДХОДЯЩию тему!! здесь дядьки чуть ли не десртации пишут и на бля ррр или тыг тыг тыг)))))хахаха!!! где там была тема супер вопросов?))) ХАХАХАХА)))))

ржут кони! ржёшь "б......ь"...
так ты же и так умный говорил,типа прокуратурэйшинс вся "болтт"ня...
меняй впускной патрубок у тебя в нём тресчина он лопнул!

спасибо, Денис, посмотрю, )))))

и втулок в траверсу под разные валы

Втулки добавят лишнюю пару сопряжений и ещё уменьшив точность сборки вала...

В том то и беда, здесь соточка, там две, помножим на 6-ть сопряжений, вот мы уже и за десятку вывалились...
Это беда всех универсальных конструкций, как только начинаешь собирать из нескольких деталей, так падает точность позиционирования...
Как известно, сколько людей, столько мнений.
Но как бы там не было, чем меньше деталей и сопряжений, тем больше точность, и с этим не поспоришь...

P.S. У меня в мыслях есть одна забавная универсальная конструкция под разные одноцилиндровые валы, но поскольку в металле она ещё не реализована от её описания я пока воздержусь...