Насколько мне известно, в основном на наших кросачах 520 цепи. И эти цепи в основном не дешевы совсем. Есть мысль перейти на 530, поскольку это промышленный стандарт, и на него есть возможность покупать что цепи, что звезды промышленные, что означает ценник раза в 2-3 меньше. Разумеется, звезды необходимо будет дорабатывать (фаски, шлицы), и решить вопрос с слайдером и ловушкой. Лично для меня ни то ни другое это не проблема, ибо сам занимаюсь деталями машин, как проектированием, так и изготовлением. Также не существует (по крайней мере у моих поставщиков) пром. цепей с сальниками, ну из-за ценника я готов этим пожертвовать, тем более куча народу и так катает на бессальниковых. На разрыв подавляющее большинство цепей дают те же 32000Н. Что думает общественность?

Упустил пару момент.
Так все таки нужно поверхностное  упрочнение на шлицах ведомой звездочки? Кто нибудь мерил твердость на них? Хочу попробовать жидкую карбонитрацию, кто нибудь делал?

Импортозамещение
А между прочим цепь от Ижа имеет вожделенный шаг 520!!!

ну куда ты полез))), а уровень технологии в твоей мастерской позволит, да и копытцо от этой химии отбросить не долго?!

Ты полагаешь мое образование дошкольным ограничилось?

Я не пробовал, потому и спрашиваю. Да и термичка для меня в новинку.
А про карбонитрацию, вот на чем остановился:
Карбамид - 45 г
Карбонат натрия - 40 г
Гидроксид натрия - 10 г
Хлорид натрия - 10 г
t 580 C
Может состав и не самый оптимальны, но люди делают.
Само собой рядом с печью лучше не сидеть. Просто доступность и скорость обработки подкупает. К тому же с легированными сталями результат лучше. И припуск на обработку - под полировку.
В общем как-то так.

Карбамид - 45 г
Карбонат натрия - 40 г
Гидроксид натрия - 10 г
Хлорид натрия - 10 г
t 580 C

по отдельности вроде как и нечего, а если нагреть... спасает только хорошая вытяжка