Доброго времени суток!Собираюсь менять кольцо маслосъемное т.к мопед дымит и ест масло как невменяемый(((( за 3-4 часа 500-600гр((( Колпачки заказал,а вот какие кольца заказывать не вкурсе...Когда движок разберу,где там на поршне или на кольцах могу увидеть номер или код какой нить чтоб знать что заказывать? Спасибо.

Zavorotti,

Бля... старение чугуна происходило, это стабилизация размеров и свойств вследствие изменения структуры сплава железа с углеродом. Ссали на него, ради прикола, чугун не ржавеет, на нем только пленка образуется. Брался бэушный блок потому, что считалось, что типа стабилизировались размеры, чугун стал тверже, нет напряжений и т.п. его естественно старили и потом приступали к обратотке. На заводах почему много чугунных отливок валяется? Не потому, что их забыли - их старят, тоб потом использовать ...ну хер знает в станинах станков...
еще - если чугун охлаждать он увеличивается в размере
в школу бля ходить надо )))

ну это даже сторожам в гараже известно что ,старая гильза от157 лучше новой камазовской

Ну когда я ездил на ЧЗете то вобщем, а на стандарте я не ездил... 516 у меня была, так вот мне там всегда другие цилиндры ставили, иногда валы и шатуны. Я про кулибинство у тренера... моторы ехали всегда намного лучше, чем у остальных, но одну гонку... может 2, потом тотальный кабZдец случался.
Так проблема была именно с чугуном - где взять нормальный, потому то на остальных лопались перемчыки на выпуске. По итогу у меня было 2 разных по характеристикам мотора, один низовой а другой верховой.
В низовом стояла гильза от старой 125, ну ей лет 15 тогда было, новая валялась у кого-то. Там продувка заниженная и толще она в 2 раза. Вот с этой гильзой нихуя не случалось - очень твердая.
В верховом мотре гизьза стояла самодельная - он был немножко не 125.... но гизьза была сделана из очень древней ( тоже валялась у кого-то как гиря или еще какая-то хрень об которую спотыкались все) форма угунная для литья бутылок на стеклозаводе, бутылке те перестали выпускать ( такие в которых молоко было фольговой крышкой закрыто).... вобщем взяли и из этой формы захуячили гильзу...токарь нас еще дого нахуй посылал с ней и говорил, что кабZдец шарошкам у него из-за нашей гильзы...но факт остался - неубиеннный цилиндр. И еще я не ездил на болтающихся и самодельных поршнях - всегда было плотно. Брали старые поршни ( целые) гильзу делали меньше на 2 ремонта и поршень протачивали....гонки 2 он проезжал . Ну а в верховом мотре там самоделкины поршня были - ездил гонку...

ты на его аватар посмотри... и это он ещё до свадьбы!

еще - если чугун охлаждать он увеличивается в размере

Ох ты как, с чугунным болттом и в холодном бассейне не зазорно!