Можно его просто вверхтормашками поставить, только массу удлиннитеть чуток. И всё, вода не будет затекать внутрь

А если в днище просверлить дырочку то все будет вытекать и там будет сухо

По моему самый техничный вариант, т.к. окромя мойки могут быть и другие причины попадания воды. И закрыванием клемм сверху их не решить.
Если мот завалится набок в воду, такое вполне ожидаемо..Да и сливать потом...


P.S. как интересен и непредсказуем этот оранжевый мир 

Силиконовым герметиком можно залить всё внутри, работает беспроблемно.

У меня за по года ничего не окислило, снимал верхний слой перепаять кой чего. Какие банки в итоге используешь ?

Я на 300сс софте такой аккум 3 года пользую- https://www.aliexpress.com/item/12V-X7L-high-quality-lifepo4-motorcycle-jump-starter-lithium-ion-battery-with-BMS-and-more-than/32483883937.html?spm=2114.13010308.0.0.sBWJ0U ,но на 450 и выше не пойдёт наверно-ограничение по току.Из-за него,когда движёк..короче,когда обгонная муфта пропускает кратковременную обратку(по смыслу вроде верно))и стартер блокируется с КЗ на обмотках,то электроника в аккуме отключает цепь и восстанавливает,только при подаче из вне,т.е. -с толкача(а глюк с обгонкой,по всем известному закону Мёрфи,происходит именно на брёвнах и конечно во время соревнований,хотя перед этим бывает и несколько недель не проявляется).Зато -балансировка внутри и ..-герметичный корпус).