Мотоцикл KTM 300 EXC 2014 года, 2Т, пробег 90 часов.
При очередной замене масла в трансмиссии обнаружил его отсутствие. Вылилось граммов 100 (должно около литра).

Залил новое, поменяв сцепление, т. к. оно накрылось, видимо, из-за отсутствия масла. Это была первая покатушка после зимы, и я грешил на то, что мог забыть его налить. Но помню, что заливал (это было в конце осени). Как-то так.

Покатал часок-другой. Из выхлопной трубы идет дым сильнее, чем обычно, и пахнет жженым маслом, не так как при обычной эксплуатации 2т двигателя и дым довольно густой.
На следующее утро (за бортом +5) открутил болт проверки уровня масла, чтобы проверить ушло ли оно. В общем, долил 300 граммов до появления его из отверстия проверки.

Назрел вопрос...
Может ли масло из коробки попасть в двигатель? В камеру сгорания? Что могло накрыться, сальники на каком-нибудь валу?

Подтеков нигде не замечал.

Правый сальник коленвала или прокладка половинок картера.

Спасибо за ответ! А если прохудился левый сальник коленвала, то откуда может быть течь?
Тут просто стоит выбор - либо снять правую крышку, либо половинить двиг.

А еще только там засада была,на кавасаке этой сальник должен был меняться только изнутри картера,т.е. когда располовинишь.Не давали два отлива снаружи сальника.Спасибо д.Гри подсказал как быть и я бормашинкой их сточил нах.

Запах женного масла врядли от сгорания трансмиссионки в камере сгорания. Если осталось 100, то сгорело около 800, хз ктм, это врядли за одну треньку. Если только сальник не в хлам. А значит при запахе перегрев был. Не критично, но неприятно, смотреть уровень надо.
Ущерб микроскопический но думаю будет.

Есть термометры цифровые, под мышкой показывает 36.6.
Вставил эту спичку в ребра левого радиатора и ясно вижу картину по разным грунтам, элементам и проч.

Мотоцикл KTM 300 EXC 2014 года, 2Т, пробег 90 часов.

о, Саня, я тебя вычислил!

Гена :-)