История: привезли на ремонт - поменял поршень, кольца, цепь ГРМ, отрегулировал клапана.
Итог: мотоцикл завелся только с толкача, тарахтит как китайский скутер - по ощущению либо зажигание позднее, либо клапан какой не закрывается до конца.
Проверил все: ГРМ метки - все на месте; клапана - закрываются, зазоры Ок; искра есть, свечу менять пробовал; с насоса топливную трубку снимал, бензин брызгает.
Могла ли форсунка так "быстро и внезапно" законопатиться!?

пы сы Про "протереть фару и постучать по колесу" можно не писать...

да, ремонт это я.
мотоцикл этот, не первый, и даже далеко не двадцать первый, единственное, что инжекторные до этого не делал, но это в данном случае пофиг.

название мастерскЙ- "ПОХУИСТ"

  да пофиг.

Могла ли форсунка так "быстро и внезапно" законопатиться!?

запросто.

народ, вы что тупые?!?

а по моему это тебе шариков не хватает,вот ты и создал эту тему. и сейчас тебе тупые подскажут,в чем причина.

Денис, ты что тупой?!?Написал же, что моторов мотоциклетных перебрал уже не один и не два, единственное что не было до этого инжекторных кроссовых.

так тупица ты а ни мы!
моторов он перебрал........))))