Хонда CR125. Дымит, точнее, прямо таки срёт маслом...
Планово поменял поршень, а заодно и сальник коленвала, на который первым делом падает подозрение. Срет!
Дал чистого бенза, без масла. Срёт!
Слил масло из картера. Дымит.
Открыл крышку сцепления, дабы убедится, что сальник ни причем. Дымит. А если погазовать хорошо, еще и срёт.

Серьезно подозреваю прокладку между половинками картера. Мотор половинился, прокладка самопальная, так что повод есть. После той переборки ездил много, но не агресивно, дымил по-маленьку, но не напрягал..  Теперь поршень новый, охота гармонии и счастья, а он сосет даже не слившиеся остатки из картера и дымит.
Вопрос знатокам: Это только дефект прокладки, или возможны варианты? Ну типа, повело картер  , или по какой-то причине половинки плохо сошлись.. или дыру пробило (хотя гаек не ронял, кулак дружбы не прилетал), или еще как напасть ?.. подскажите, люди добрые.

Если масло из коробки не уходит, прокладка и сальники не причем. прожги глушитель в первую очередь, там наверно много срани накопилось. особенно если ездишь как пионер.

Ты что творишь?

масла там более чем..

антифриз не уходит?

нет. на соседней 125-ке было только что, так что все симптомы известны..

Если масло из коробки не уходит, прокладка и сальники не причем. прожги глушитель в первую очередь,

резонатор тока вот варил, все прожглось как надо... насрало нового за 3 поездки...
масло уходит, как должно срать при пенсионерской езде в курсе, не то.

проверь посадку правого подшипника коленвала.Может болтаться и сальник не будет держать.

подозревал. именно по этому и масло слил и крышку открыл, чтоб видеть. отпадает..

Вариант2: Сними цилиндр и налей полость коленвала соляркой полную- увидишь куда она просочится.

ВОТ ОНО! Разбирать по новой конечно не охота, но так спокойнее, прежде чем двигло сдергивать ;)

Надуй кривошипную камеру до 1 -1,5 атмосферы и посмотри как быстро давление падает, заодно мыльным раствором все опрыскай , чтобы видно было откуда давит.

не забудь заглушечку герметичную на выхлоп сделать