Всем здорово!, короче есть КТМ 525 ЕХС и есть проблема следующего характера.
Если ручку газа приоткрутить хоть на пару градусов и далее(в сторону открытия), даже если кажется что просто взялся за неё и всё, то стартер не может провернуть коленвал вообще никак! Более того на машине две спареные 85-ки тоже не могут. Если ручку газа не трогать, то крутит, но запускаться не хочет типа "газа" нехватает, вот и ищешь эти 1 градус 35 минут, играешь с газулькой:)

ВОПРОС! - Это нормально, или это жуткий перелив или ещё что там может быть? я бы понял если крутил бы её хоть на 1/4 типа ускоритель на карбе срабатывает, переливает, не может прожевать и т.д...
Опыта эксплуатации эндуров/кросов нет (с ИЖа спрыгнул ), спросить неукого, ктм-форум вообще что-то вялый, спрашивал на джебл-клубе и тоже нет ответов, на форуме ничего подобного найти не могу.

Может кто подскажет хоть у кого так или не так. Буду очень признателен, не пинайте если бородатый байан :)

После чего это началось? На холодный, горячий двигатель?

Так было с самого нашего с ним знакомства, без разницы насколько двигатель прогрет.

Топчий - спасибо! это для меня новое понимание процесса, интересно насколько-же должна упасть плотность в ЦПГ чтоб ЭТОТ МОТОР вообще не завёлся, если он заводится с приоткрытым выпускным клапаном? походу и без поршневых колец поедет.

с газом стартер не провернет

EZDYUK в том то и вопрос - так и должно быть? или у других кросов в частности КТМ-ов заводится с подгазовкой?

Парни спасибо за помощь, буду пробовать в этом направлении, морозов пока нет, так что на днях буду греть, пробовать работу мотора, проблема я думаю так и останется, но хотя бы будет понятно куда мысль направлять, может действительно некорректная работа декомпрессора, чёт крышку клапанную снимать снова не хочется.
 

У меня на скутере такая хрень началась после замены поршневой с 50 на 80 кубов.При закрытой ручке крутит нормально,но стоит приоткрыть тут же останавливается.Я понял что при закрытой заслонке наполнение цилиндра похуже и стартера хватает что бы сжать смесь,а при открытой наполнение получше и давление в цилиндре становится повыше и стартер просто не рассчитан на такое усилие,не зря при проверке компрессии на любом движке нужно открывать газ на полную,иначе компрессометр покажет "направление ветра на Ямайке".Я думаю что у тебя всё таки декомпрессор мозг парит,это запросто проверяется проверяется компрессометром .

Проверь для начала компрессию ,она должна быть примерно 4-5 атм

возможен недозаряд аккума, прикури с автомобильного. Было на ВР-ке.

Не вздумай прикуривать от автор , сгорит стартер

Сегодня "прикуривал" от автомобильного акумма, стартер не сгорел. Обоснуй, почему он должен сгореть?

Причем здесь компрессия? аккум подсадил, от автомобильного завелся на раз-два.