Бля, вот чего тебе написать, причины? Ну слухай:
1. Не правильная регулировка свободного хода рычага сцепления
2. Несправность привода
3. Износ корзины сцепления
4. Износ дисков, отслоение фрикционного слоя и попадание его между дисков, что привело к их заклиниванию (кстати очень опасная вещь, все это попадает в масло и "кабZда" мотору приходит очень быстро, проверено на себе)
5. Масло Тад-17, негрол и т.д.
6.
7.
8........
Продолжать принимать роды по телефону?
Разбери, все промеряй и проверь в соответствии с мануалом, если все равно не понятно, делай подробные фото с размерами и допусками, будем думать. Но я уверен, на этапе разборки все выяснится.

Фрикционный диск должен соприкасаться с металлическим, то есть когда снимаешь крышку, сначала фрикционный, потом железный и т.д по очереди, последний тоже фрикционный, соприкасается с корзиной. Но бывает, что за последним еще тарельчатая пружинная шайба стоит, но это не во всех мотиках.

это я знаю,6 феродо,7 железных,а было 7 на 7

http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/Motorcycle/2004/KX125-M2+KX125/CLUTCH/parts.html
Вот твое сцепление, обрти ВНИМАНИЕ!, что первый и последний Фрикцмонные диски отличаются от промежуточных, детали 13088(2шт) и 13088А(5шт), тогда как стальные диски 13089(6шт) одинаковые, у тебя так?