Всем привет. У меня такая проблемка на Suzuki RM 250 2003. С недавнего времени (после того как начал использовать новое масло К2) мотоцикл не заводится на холодную, сначала грешил на масло http://www.whitedogbikes.com/ccp51/media/images/product_xlarge/ro7/16/k2plus-s.jpg но с мотюлем то же самое. Заводить приходится так: наклоняю мот влево, пока не польется бенз. (~30-35 градусов) открываю обогатитель, дергаю кик раза 4 и понимаю что дела плохи, затем выкручиваю свечу (NGK BR8EG) с нагаром черного цвета, карб богатит видимо (не настраивал его вообще, после пред. хозяина) прожигаю свечу на газу, чищу её, зазор поставил 0,65 и пока свеча горяченькая вкручиваю её, затем выставляю раннее зажигание до упора(кручу по часовой стрелке) дергаю кик и он заводится. В чем может быть дело??? У меня две свечи BR8EG-с другой то же самое. Мот едет отлично, нареканий нету

Поршню 20 часов. И самое главное, он так заводится через раз. День хреново, день хорошо. То есть, заводится он плохо только первый раз в сутки. Допустим с утра прихожу, завожу его еле еле и пофиг, к вечеру он уже в любом случае хорошо заведется.

Варианты
- Если 2Т заводиться только с толкача - первый признак износа поршневой (для некоторых, для остальных первый признак - 10-30 м/ч, в зависимости от уровня езды). 20 часов поршню - не показатель, этот поршень может быть уже десятым. С каждым следующим поршнем время замены надо сокращать.
- Похолодало - настройки карбюратора надо менять.
- Правый сальник коленвала. Проверить не уходит ли масло из коробки.
- Езда в натяг. Свеча не успевает очищаться, что приводит к проблемам при холодном пуске. Можно на время запуска/прогрева ставить гарячую свечу (NGK 7;6). К слову, после прокаливания свечи на газу, ее можно выкидывать.

Поставь а17двр советскую свечу. На цр125 на такоих гоняю давно. Стоит недорого и даже если тошнить, то не засирается.

А может быть проблема в электронике? Может искра слабая? Искра очень тонкая и красного цвета. Что ещё нужно мне посмотреть???