Не хотел плодить темы, но похожего с полным исчерпывающим ответом не нашел.
На холодную нихера не заводится, точнее не заводится в холодную погоду и с минусом на улице этого сделать без пинка ( толкача) нереально. Клапана и поршень меняны, с зазорами всё гуд, но как мучился с заводом той зимой, так начинаю париться уже в эту температуру (летом завод без проблем с полпина ). Из похожих тем понял, что проблема скорее в карбе и надо ставить увеличинные жиклеры, но вот какой номинал? Может владельцы crf250 прошедшие похожий геморрой подскажут: с каким номиналом должны быть жиклеры, чтоб моц зимой реально было заводить с кика? Не будет лишним и подсказать на какой высоте (риске иглы) заслонку повесить и какую поставить свечу ( 8-9? ). Или тыкните, где всю эту инфу можно найти.

Потому что я взял с пробегом по рф, а друг нет. Вот хочу узнать куда копать. На горячую с пол пинка заводится, можно декомпрессор не открывать даже.

Вот именно что про хонду! Это же для не норм. Не заморачивойся бери фэн и дуй!
Это у всех так.  Особенно тугие 08-09 года если не ошибаюсь?

Дык у него 450сс а туфифти другое дело совсем. У lites что то с декомпрессором не совсем так как надо. От того и проблемы

проблемы с декомпрессором на хондах 2008 года, 2006 должен нормально заводится если зазоры нормальные на клапанах.

у меня наоборот на горячую плохо бывает заводится