Не хотел плодить темы, но похожего с полным исчерпывающим ответом не нашел.
На холодную нихера не заводится, точнее не заводится в холодную погоду и с минусом на улице этого сделать без пинка ( толкача) нереально. Клапана и поршень меняны, с зазорами всё гуд, но как мучился с заводом той зимой, так начинаю париться уже в эту температуру (летом завод без проблем с полпина ). Из похожих тем понял, что проблема скорее в карбе и надо ставить увеличинные жиклеры, но вот какой номинал? Может владельцы crf250 прошедшие похожий геморрой подскажут: с каким номиналом должны быть жиклеры, чтоб моц зимой реально было заводить с кика? Не будет лишним и подсказать на какой высоте (риске иглы) заслонку повесить и какую поставить свечу ( 8-9? ). Или тыкните, где всю эту инфу можно найти.

А вот скажите а как 2т заводить ,я вот сколько не видел даже в москве люди покойто хер ложат его на бок а потом заводят и говорят бля а если так не делать не заведеш!!,мож на бок его нахер тоже....

А вот скажите а как 2т заводить ,я вот сколько не видел даже в москве люди покойто хер ложат его на бок а потом заводят и говорят бля а если так не делать не заведеш!!,мож на бок его нахер тоже....

Могу сказать только ,что это есть смысл делать если мало бензина и это стальная рама ,а значит бак с перемычкой так сказать. И нужно перелить бензин в ту часть где кран. Других причин не вижу пока. А так 2т легко заводиться в -. Я cr125 в -20 после стоянки ночью в холодном гараже заводил на раз два кика.

Как думаете, нужна-ли чистка карбюратора на crf250r 2006года, если на холодную очень туго заводится. А на прогретом двигателе 70% с первого раза заводка, 30% будешь кикать пока нога не отвалится (либо с толкача заводить либо ждать какое-то время пока под остынет)

Ну его нах. Смотри клапана, а потом всё остальное и последним карбюратор, если конечно ты не из ржавой канистры 76 октана льёшь. Я смотрел на свой разобранный карб и думал: Нахуа я разобрал идеально чистый карб и что ж туда лить надо чтоб он засрался.

теперь можно их вообще не смотреть.

Так и сделай,тока компрессию купи и в бензин по мануалу подливай!

компрессию нужно ставить по-любому! без нее никуда.
Но может сначала эээ свечу сменить? или хотя бы прочистить?
Так же можно попробовать отрегулировать время срабатывания уск насоса может быть) Ну что бы он сразу давал топливо если там вдруг настроено по-другому.