Не хотел плодить темы, но похожего с полным исчерпывающим ответом не нашел.
На холодную нихера не заводится, точнее не заводится в холодную погоду и с минусом на улице этого сделать без пинка ( толкача) нереально. Клапана и поршень меняны, с зазорами всё гуд, но как мучился с заводом той зимой, так начинаю париться уже в эту температуру (летом завод без проблем с полпина ). Из похожих тем понял, что проблема скорее в карбе и надо ставить увеличинные жиклеры, но вот какой номинал? Может владельцы crf250 прошедшие похожий геморрой подскажут: с каким номиналом должны быть жиклеры, чтоб моц зимой реально было заводить с кика? Не будет лишним и подсказать на какой высоте (риске иглы) заслонку повесить и какую поставить свечу ( 8-9? ). Или тыкните, где всю эту инфу можно найти.

Кто какие ставил?

Попробуй от дизельной иномарины поставь,у дизелей кофициент накаливания лучше!в магазине спросишь,тока старую с собой возьми чтоб по длине и диаметру юбки подобрать!

Олени

Попробуй"от гемороя"

Попробуй от дизельной иномарины

Однако всё перерепробывал,ни чего не помагает))))
Чёб тебе ещё дельного посоветовать,чтоб ты ума набрался?)))))

Ты не поверишь, но мне кажется что это так круто юморишь!)).
Свечу лучше ставить оригинальную (смотри маркировку старой или мануал), она должна быть иридиумовая.

его надо по чаще просирать!

Для этого подойдет Казино, Игровые автоматы, просто кенты нарики, бухалово с выездом на мопеде,
И тогда проблем нема!!!!

А вообще там в мануале даже есть алгоритм замены пол мотоцикла если что то не так там все по проблемам описано специально для того что бы все могли разобраться а не только выпускники физтеха)