Перебирал двигатель по причине заклинивания коробки передач. Нужные шестерёнки заменил, двигатель собрал, установил на мотоцикл. Пробую завести - на кикстартере нет усилия, проворачивается от руки. Раньше всем весом прыгал - без декомпрессора не провернуть. В связи с этим хочу посоветоваться, что не так мог собрать? Самому видится 2 варианта:
1. Замки поршневых колец по закону подлости встали в одну линейку. При сборке не проверял, просто одел цилиндр на поршень. ГБЦ с цилиндра не снимал, открутил тока цилиндр от картера.
2. Может с компрессией всё в порядке, а проскальзывает сцепление? После сборки осталось одно кольцо с корзины сцепления, чесал репу, так и не придумал куда его пристроить, собрал без него. Как проверить этот момент не знаю. Открутить трубу глушителя от цилиндра и посмотреть ходит ли поршень?
ГРМ собрал по меткам как было, натяжник цепи тож поставил, валы уложил в постели как было. Х.з. может при сборке какие секреты есть? На снятом цилиндре клапана проливал солярой - всё ок! За сутки ни капли не выбежало.
Мот YZ426F.

посмотри сколько у тебя шайбы,на них написанно или промерь микрометром если цифры стёрты,высчитай какие тебе нужны для нормального зазора и купи(закажи) стоят копейки к примеру http://motovitrina.ru/categ3140_1737_1977.html

или в любой мото клуб приедь и махни на свои.

там еще крышки распредвалов тянуться определенным моментом.

Вить,да как не тяни зазоры этим не уменьшишь,только резьбу сорвёшь,другое дело если б у него большие зазоры были,тогда чисто теоритически он мог не дожать крышки.

эксперементировал на хонде

так это хонда))))Я на пианино регулировал не давно ,там не меняются зазоры от затяжки,ну у если только совсем не затягивать)))))))

могет из-за этого и пережал клапана.

нет.

Какой момент должен быть?

мануала нет? тогда номер резьбы в студию.

даааа........ фольгу, "б......ь", ремонтёры сукаааа...  ну его нахуй, лучше денег займу, но лучше новый мот куплю чем после наших... ремантерав блеать сука!!!!! посыпаю голову пеплом!!!!