Нужно заменить сломаную направляющую на впуске.
С технологией непонятка...
Видется мне это так:

1) Разобрать башка, удалить всё включая колпачки.
2) Нагреть башка, охладить направляющую спец-балоном (-75) и заранее изготовленной оправкой выпресовать её из башка.
3) Осмотреть и промерить посадочное и наружний диаметр новой направляющей на предмет наличия нужного значения натяга.
4) Установить бошка в пресс, проверить соосность и нагреть башка.
5) С помошью ранее используемой оправки впрессовать направляющую и проверить соосность после остывания.
6) Развернуть под новый клапан.

Есть пару моментов, которые не понятны...
значение натяга, сколько должна быть допустимая разница в диаметрах?
допуск на развёртку?

Respect to Konstantinos.
А можно ещё также понятно, как сёдла изношенные перепрессовывать и подгонять?
К нам один товарисч пристал со своей головой, еле уговорили спецам позвонить, чтоб самим не лезть. Там ему сказали, чтобы подогнать седло нужно 3 развёртки с разными углами, только потом притирать клапана. На этом он от нас и отстал, слава богу.
Кстати, возник по ходу осмотра ещё вопрос. На его распредвале (CRF450 2007) стоит декомпрессор странной для Хонды конструкции. То есть как у всех остальных производителей, грузик со стороны звёздочки и штырёк торчит с обратной (круглой) стороны среднего кулачка распредвала. Я просмотрел Хондовские микрофиши с 02 по 08 годы, когда шла такая же голова с полностью съёмной постелью, везде штырёк торчит с противоположной стороны распреда, а от него идёт рычаг на правый выпускной клапан с регулировкой на конце. Получается, у него или суперэксклюзив какой-то или предыдущие хозяева наколхозили. Если кто сталкивался с такой конструкцией, отпишите пожалуйста.

Не добудешь никогда :)

Из всего уважения к Вам.
Скажу что .опыт при желание появляется.

А можно ещё также понятно, как сёдла изношенные перепрессовывать и подгонять?

Я менял седла и не раз.
к сожалению на мотоцикле японском не разу не делал.
но думаю по той же системе.
у меня моторчики жигулёвские крутились по 10тыс на самодельных сёдлах.
короче к делу.
1. Бормашиной ослабляеш старое изношенное седло.
с одной стороны....
можно ещё в 2-3 местах.
2. маленьким самодельным зубильцем.
вышибаем ---крошем----дрючим старое седло по каналам бормашины.
аккуратно не повредив постель под седло.
3. Точим новое седло с натянгом 4-5 десяток.
4. Точим оправку для добивания седла.
5. Башку в кипяток.
5. Седло в жидкий азот.
6. Совмещаем.

А если, серьёзно то спасибо за советы, но как говриться, пока сам дров не наломаю...опыта не добуду

удачи в ремонте.
спрашивай
отвечу.

Там ему сказали, чтобы подогнать седло нужно 3 развёртки с разными углами

всё верно .
надо посмотреть и померять угол перед разборкой.
и воссоздать такой же......или такие же
как два пальца.

я всегда в масле грею

что?

я всегда в масле грею

это не безопастно.
травму получить на раз-два.

Столкнулся с проблемкой такого рода...
Клапан 5.5мм, развёрткой на 5.5 прохожу, клапан залазит с диким натягом на 5.55, 5.6мм.. нема вашпе развёрток
Кто чем разворачивал?