Такая неприятная ситуация: Две недели тому назад покатался и поставил мотоцикл в гараж. Сегодня решил почистить карб и сменить жиклёры. Разобрал-собрал, а заодно и поменял свечу. А искры на свече нету. Проверял искру на 3-х свечах, результат ноль. Кнопку стоп двигателя отключал, тоже не помогло.
Так как в электрике не силён, напишу что и как я проверял. Может посоветуете что или поправите меня:
1. Скинул две фишки, которые около бака. Одна фишка - индукционный датчик. Два провода. Мультиметром в режиме проверки КЗ в покое показывает обрыв; если крутануть кик появляется периодически сопротивление.
2. Вторая фишка - генератор. Два провода. В покое показывает короткое замыкание. Крутим кик - появляется сопротивление.
3. Катушка зажигания. На одну сторону обмотки идёт провод с блока зажигания (под передним щитком на руле), с другой стороны посажен на массу. Мультиметр показывает короткое замыкание между ними.
Блок зажигания я не знаю как проверить. Взять заведомо рабочие катушку и блок негде.

На катушку 0.12 вольта приходит

Сопротивление генератора 15 Ом

Маловато будет. Я даже когда сам абы как перемотал с меньшим количеством витков, у меня и то 18 показывало. Хотя если искры совсем нет, то может и еще какое звено цепи барахлит, надо все прозванивать. Вольтаж с киком мерить и Омы везде и всюду. Можно еще гену к аккумулятору 12 вольт подключить и проверить будет ли он магнитить железки, если нет, то разрыв обмотки налицо.

если ты про датчик Холла, то он у тебя в норме

Я почему про датчик спросил - когда фишки с коммутатора снял, в одном разъёме резиновое уплотнение осталось. Я взял отвертку, чтобы его извлечь. И перемкнул контакты на коммутаторе. Произошло довольно сильное короткое замыкание. Что за хрень? Коммутатор отключен полностью был. Замкнуло как раз в месте подвода проводов от генератора и датчика индукционного.

не знаю, у меня уплотнительня резинка до комутатора стоит. ничего нигде не коротило. правда датчик был неисправен, у тебя другая неисправность. Кстати, ты колпачек свечной открути, глянь как там дела, там тоже может проблема сидеть.

Колпачок и ВВ провод другой ставил. Без изменений. Да и откуда им быть, если на катушку напряжение не подаётся.