Такая неприятная ситуация: Две недели тому назад покатался и поставил мотоцикл в гараж. Сегодня решил почистить карб и сменить жиклёры. Разобрал-собрал, а заодно и поменял свечу. А искры на свече нету. Проверял искру на 3-х свечах, результат ноль. Кнопку стоп двигателя отключал, тоже не помогло.
Так как в электрике не силён, напишу что и как я проверял. Может посоветуете что или поправите меня:
1. Скинул две фишки, которые около бака. Одна фишка - индукционный датчик. Два провода. Мультиметром в режиме проверки КЗ в покое показывает обрыв; если крутануть кик появляется периодически сопротивление.
2. Вторая фишка - генератор. Два провода. В покое показывает короткое замыкание. Крутим кик - появляется сопротивление.
3. Катушка зажигания. На одну сторону обмотки идёт провод с блока зажигания (под передним щитком на руле), с другой стороны посажен на массу. Мультиметр показывает короткое замыкание между ними.
Блок зажигания я не знаю как проверить. Взять заведомо рабочие катушку и блок негде.

Читал я это. Конкретных данных нет. Один пишет 40 вольт на генераторе должно быть, а второй 25. По катушке тоже неизвестно, какие значения должны быть в идеале. Кому верить? У меня на глушилку не реагирует.

Блин.. Ситуация херовая. Все эти прозвоны х...ня. Если есть возможность, методом замены с другого мотика. Или коммутатор или генератор сдох. Ты сначала все разъёмы и массы проверь, мош че где окислилось.

Все эти прозвоны х...ня. Если есть возможность, методом замены с другого мотика.

Прозвоны - вещь. Если есть с другого мотика, никто сюда писать и не станет.

Сопротивление генератора 15 Ом, напряжение максимум 14 вольт получилось достичь. Первичная обмотка катушки сопротивление 1 Ом, вторичной 5.3 ком.