Я обычным трансмиссионным маслом мажу, лучше не придумаешь)

Как вариант

Трансмиссионку в кастрюлю, кастрюлю на печку и выворить цепь в масле. Трансмиссионка горячая затечет под ролики, остынет и загустеет. Потом протереть тряпкой и готово, масло внутри останется а сверху пачкаться не будет.

И сальникам капец заодно придёт, спрей является проникающим сам по себе, для сальниковой цепи он нужен чтобы она не ржавела, и вытеснить на стыках остатки влаги, чтобы резинки об ржавчину потом не порвало, а сама по себе цепь сделана, чтобы её не пришлось смазывать за время эксплуатации,смазка в герметичных роликах и находится.)


Выташниваю на старенькой Honda CR500R.

И сальникам капец заодно придёт, спрей является проникающим сам по себе, для сальниковой цепи он нужен чтобы она не ржавела, и вытеснить на стыках остатки влаги, чтобы резинки об ржавчину потом не порвало, а сама по себе цепь сделана, чтобы её не пришлось смазывать за время эксплуатации,смазка в герметичных роликах и находится.)


Выташниваю на старенькой Honda CR500R.

В теме же написано, цепь безсальниковая. Чему там капец придет?

Трансмиссионку в кастрюлю, кастрюлю на печку и выворить цепь в масле. Трансмиссионка горячая затечет под ролики, остынет и загустеет. Потом протереть тряпкой и готово, масло внутри останется а сверху пачкаться не будет.

Это то и плохо, что масло внутри останется тк потом к нему песок прилипнет и цепи придет кабZдец.
Смазка любая для оффроода специально идет не жирная(нелипкая)
Без сальниковую цепь  после мойки нужно обязательно обрабатывать спреем, он немного смажет цепь и выгонит влагу тк если цепь будет ржаветь то ей тоже быстро придет кабZдец.
Я раньше пользовался матюлем, сейчас равенолом тк он в 2 раза дешевле.
Ашана у нас нет, может и их бобуйню кипилбы))))