Смазка фильтров же липкая. Зачем ее на цепь намывать, чтобы любая пылинка приставала и изнашивала цепь?
Безсальниковые цепи видел как брызгают спреем белым литоловым из Ашана. Баллон стоит рублей 90.

То количество смазки фильтра, что остается в керосине совсем незначительно. А вот про белый литоловый спрей из Ашана - заинтересовало. Можно подробнее про этот спрей, такого я не видел?
А про давление в шинах кто нибудь скажет?

А вот про белый литоловый спрей из Ашана - заинтересовало. Можно подробнее про этот спрей, такого я не видел?

Любой White lithium grease. И это не силиконовая смазка. Белые такие хлопья-сопли.

Купить сальниковую и не мучаться. Есть с каким то там покрытием, те и без смазки не ржавеют. У меня такая стоит, максимум что делаю это промывка в соляре чисто ради эстетического вида, а так можно и не мыть.
Белый цепной мотюль не понравился, кусками летит и застывает сверху как парафин, визуально не создалось впечатление что он что то там мажет.
Силиконка норм но ее хватает на один выезд и к ней липнет всяка гадость, обслуживать надо после каждого выезда.

да и WD пролить можно

Открыл для себя недавно, отличная смазка для сальниковой цепи. До этого заипался трансмиссионку отовсюду оттирать, все вокруг неминуемо засирается... Вдэха не дает цепи заржаветь, чистит, ничо не липнет, вытесняет влагу и пахнет збс 

ТОварищь, Вы ваще в курсе зачем на кроссовый мотоцикл ставят бессальниковую цепь?
ПОдсказка 1: не от бедности
Подсказка 2: не чтоб в курятнике держать чо погорячее

Ну вообще как бы в угоду весу, в разы меньше весит сие творение. Мне так рассказывали.


Выташниваю на старенькой Honda CR500R.