на мой взгляд прежде чем привариваться нужно его просверлить самым маленьким сверлом, потом сверлом потолще чтобы маленько метал прослабить. И есть еще выворотоши которые имеют резьбу обратную. закручиваешь его и он упираясь выкручивает шпильку.

kochegar88- ну вот как-то азотной кислоты нету запаса...
приварить гайку- хрен к ней потом подлезешь с накидным. это на видяшке- все как ладони, крути- нехочу, хоть накидным, хоть головкой.
Роман93- сверлить-то зачем? прослабить и этот тоже? ))
экстракторы- тоже стремно. сломается- ващще жопа будет... он ж каленый...
Гриш- справится-то справился... только не совсем так, как хотелось бы и уж совсем не так, как оно было((
хотя, конеш, на скорость не влияет.

Еще как вариант сверлить ЛЕВЫМ сверлом, выставив на дрели реверс. Болт возможно сам будет выкручиваться, когда будешь сверлить.
Если не помогло, метчиком нарезаешь в этом болте ЛЕВУЮ резьбу и вкручиваешь ЛЕВЫЙ болт против часовой.
Крути его дальше и будет выкручиваться обломанный болт.
З.Ы. Только придется поискать ЛЕВЫЕ сверло, метчик и болт.

Попробуй хорошенько обстучать остаток болта, высвобождая резьбу от окислов. Что бы удар под углом был эффективным возьми небольшой молоток и конусной его частью подставь к болту, а по ударной его части бей большим молотком, или кувалдочкой. Залей резьбу керосом, или другой проникающей жидкостью. Можно попробовать открутить зажимами (в простонародье собаки), запили концы губок под удобный угол для откручивания. Неплохо было бы погреть тело маятника газовой горелкой, или хотя бы техн. феном. Для лучшего зацепа "собак" можно сделать зубилом продольные насечки. Если этот вариант не прокатит набей на болт головку под торкс опять же с помощью двух молотков, главное, что бы головка насадилась ровно по оси болта. Из-за малого пространства используй не вороток, а удлинитель, а на него накидной ключ. Удачи!

Перед тем, как отстукивать болт накрути на него гайку. Гайкой после отстукивания протягивай болт. Смысл в том, что бы расклепать между витками резьбу в маятнике.